随着家庭出行需求的不断升级，全尺寸 SUV 市场近年来持续升温，2025 年更是迎来多款新品集中上市。在激烈的市场竞争中，领克 900 自 4 月正式上市以来，市场表现始终保持强劲势头。数据显示，其 5 月销量达 5593 台，6 月以 5578 台的成绩跃居细分市场第二，7 月交付量进一步攀升至 6680 台，上市仅百天便实现累计交付突破 2 万台。而在8月4日-8月10日的最新一周全尺寸高端混动SUV单周销量排行榜中，领克900更是首次超越问界M9，成为该细分市场销量冠军，在旗舰大六座 SUV 领域形成了新的市场竞争格局。

从用户群体特征来看，领克 900 的车主主要为 31-45 岁的高学历社会中坚力量，其中近 9 成为有孩家庭。这类用户群体在选车时，普遍将安全性能、空间表现和驾控体验作为核心考量因素，而领克 900 的产品设计与配置恰好精准匹配了这些需求。

驾控体验方面，领克 900 搭载领克 EM-P 智能电混技术，全系零百加速进入 4 秒级，动力输出强劲。即便车身尺寸较大，该车仍保持了良好的操控性能。其中 2.0T 探索版作为 EM-P 技术体系的高端配置车型，在原有驾乘体验基础上对驾控系统进行了全面升级。该车型配备 EM-P 智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向以及 Super AI 数字底盘系统等技术。尽管车长超过 5.2 米，但其转弯半径不到 5 米，可完成窄路蟹行、华尔兹式掉头等操作，同时能输出较强综合扭矩应对复杂地形，满足从城市通勤到野外出行的多样化场景需求。

空间表现上，领克 900 车长 5240mm，轴距 3160mm，内部空间得房率达到 88.2%，内部总面积为 6.16 平米，人均空间超过 1 平米。车辆提供 6 大座椅灵活布局，座椅坐垫、靠背及旋转角度可进行多种调节，搭配电动天地门，能够实现 “六室一厅大阳台” 的空间效果。车内配备的双 180 度电动旋转座椅，二排两个座椅可向后 180° 旋转，与三排座椅形成面对面布局，中间最大间距达 1.7m。当座椅旋转 90° 向外时，可方便儿童座椅的安装和老人上下车。针对传统大六座 SUV 第三排空间局促的问题，领克 900 进行了针对性优化，其第三排座椅坐垫长度近 1.1 米，腿部空间超过 1 米，采用剧院式布局，坐高达到 363 毫米，且三排六座均配备加热和按摩功能。

在安全性能方面，领克 900 以 “全域安全 +” 理念为核心，构建了 “360 度堡垒结构”。该车基于 SPA Evo 架构打造，将三排座椅区域全面纳入整车安全核心防护范围。通过采用超越全球五星标准的冗余设计、专属的三排安全体系以及全域防护技术，使第三排的安全性能提升至与前排同等水平。车身结构上，领克 900 采用潜水艇级笼式车身，热成型钢占比达 33.46%，配合一体式热成型双门环、2000MPa W 型车门防撞梁，以及行业首个侧面热成型钢 100% 全覆盖设计，形成了坚实的三排 “生存堡垒”。此外，领克 900 还获得了行业首个 “母婴级健康汽车” 认证，进一步强化了对有孩家庭的吸引力。

上市百日，交付量突破2万辆，这一成绩不仅是对领克900产品实力的最好诠释，更是市场对其品牌理念和市场策略的高度认可。其中，主销车型2.0T Ultra版销量占比高达64%，标志着领克900已经成功站稳35W级豪华全尺寸新能源SUV市场。随着交付产能的持续提升，领克900的市场前景将更加广阔。