► 2024 款改款沃尔沃 XC90
► 内饰经过改进，配备新显示屏
► 价格昂贵的瑞典七座车，配备 448 马力
全电动 EX90 的问世可能让一些人对沃尔沃插电式混合动力车 XC90 的未来产生了质疑，但这家瑞典公司表示无意放弃其旗舰混合动力 SUV。事实上，该品牌确认 XC90 将在未来几年继续成为利润的“关键驱动力”。因此，沃尔沃并没有让这款车型停产，而是在 2024 年对其进行了改款。
沃尔沃 XC90 已成为英格兰中部的标志：其受欢迎程度丝毫不逊于定义乡村家庭的路虎发现。改款前的汽车造型优雅地经久不衰，因此，据团队自己承认，他们不想对造型进行太多改动。为了留住忠实的客户，同时让 XC90 更符合其电动车的未来主义特征，只需进行一些轻微的调整即可。
请继续阅读我们的沃尔沃 XC90 Recharge T8 评测，了解 2023 年的升级是否有所不同，以及您是否应该选择这款车或宝马 X5 45e。要了解我们对汽油和柴油版的看法，请不要错过我们的常规沃尔沃 XC90 评测。
一览
优点：T8 速度快、内饰豪华、感觉奢华
缺点：更便宜的替代品，路虎揽胜的纯电动续航里程更长
什么是新的？
XC90 T8 混合动力车是 XC90 系列中最昂贵、最清洁、最节俭和最快的汽车。它 存在的理由 是它是一款七座插电式混合动力车——即使在 2024 年，它仍然是一种稀有品。它针对的是那些无法完全投入购买全电动汽车但仍想享受税收减免和街头信誉的中产阶级。请记住，它价格昂贵：最便宜的版本 Core 零售价为 72,650 英镑，而我们的顶级 Ultra 版本则高达 84,150 英镑。它并不便宜。
XC90 采用沃尔沃的 SPA 可扩展产品架构。该平台还支撑着 S90 轿车 和 V90 旅行车，而底盘从一开始就设计为搭载电动动力系统。在 T8 中，车头的汽油发动机通过换挡非常平稳的八速自动变速箱驱动前轮。夹在两者之间的电动发电机可快速启动汽油发动机，增加扭矩并根据需要为电池充电。
2024 年款沃尔沃对汽车外观进行了小幅更新，配备了新的格栅和更时尚的锤形大灯，以匹配该品牌的最新产品。内饰也进行了调整——调整幅度不大，不足以疏远该品牌的现有客户，但只需进行一些调整即可提升氛围。信息娱乐显示屏仍为纵向，只是现在稍大一些，为 11.2 英寸，而内部有新的存储空间，更加实用。
有什么规格？
T8 插电式混合动力 XC90 的内燃机和电力总功率为 448 马力。凭借如此强劲的动力，T8 仅需 5.4 秒即可从零加速至 62 英里/小时，但最高时速限制为 112 英里/小时。据沃尔沃称，由于其电池容量为 18.8 千瓦时，官方能效等级为 2.9-3.2 英里/千瓦时，纯电动续航里程为 42.3 至 44.1 英里。T8 长 4,953 毫米，后视镜展开时宽 2,140 毫米，高 1,772 毫米——略短于轻度混合动力 B5——而其牵引能力额定为 2,400 公斤。
XC90 驾驶体验如何？
在整个转速范围内，它都表现出毫不费力的性能，而不是像赛车一样猛冲。在动力模式下，将油门踩到底，T8 会非常灵敏地启动，电池将电力注入电动机，涡轮增压和增压直喷 2.0 升四缸发动机则全力以赴。作为一款性能动力系统，它无疑是有效的，声称 5.1 秒内从 0 加速到 62 英里/小时的感觉完全可信，但汽车不小的重量（2297 公斤）削弱了 性能感 。
这种笨重的驾驶方式也让人感觉很不合适，不是因为底盘无法应付——远非如此——而是因为汽油发动机的负荷缺乏魅力，破坏了 XC90 原本非常可爱的宁静。这是一辆 大车 ，宁愿四处闲逛，也不愿被碾压。正如您对一辆大型七座 SUV 的期望一样。
沃尔沃坚称，更响亮、更高的气缸数与公司的产品架构和环保消费者的需求不相容。四缸发动机无疑对 T8 的 28-34g/km CO2 和 WLTP 综合循环 188-235mpg 的总体数据贡献很大 ， 尽管我们驾驶过几辆 XC90 Recharge T8，可以肯定地说，后者在实际驾驶中几乎是不可能的。
令人发指的三位数 MPG 评级是插电式混合动力汽车类型的代名词。我们认为，如果你按时充电，并且行驶里程不超过 100 英里左右，这个数字可能 勉强 可以实现。但 XC90 真正的障碍是，当电池没电时，你实际上看到的是一辆低于 30mpg 的汽车。
空气悬架 XC90 的驾驶体验令人印象深刻，将舒适驾乘与精明的车身控制融为一体。在外侧空气支柱拉起松弛部分之前，车身会略微倾斜，这让这款 5 米长的七座车拥有了比小得多、轻得多的车更灵活的感觉。
采用传统弹簧的 XC90 车身控制效果不错，但行驶质量却大打折扣，在英国这种风雨交加的道路上偶尔会失控。我们的建议是预留一些空间安装空气悬架，它还能根据需要将汽车后部降低 50 毫米，以便轻松装载重型家具和关节炎狗。这是一项非常方便的功能。
许多沃尔沃 XC90 混合动力车都配备了更大的可选车轮，而我们的测试车采用 21 英寸轮辋，考虑到所安装的低 40 轮廓橡胶，其行驶表现十分平稳。
里面怎么样？
奇特的木材、机加工铝和大片米色皮革听起来并不太有希望，但几乎无论颜色选择如何，沃尔沃 XC90 的内饰都是市面上最好的内饰之一，当然在同等价位的车型中。
它充满了巧妙的设计：注意挡风玻璃 A 柱上的停车票夹；无盖的福特时代加油口；我们的测试车配有非常耐用的羊毛软垫座椅。可想而知的舒适（沃尔沃的座椅一直都很棒），我们很喜欢它们。
所有车型均标配全新 11.2 英寸显示屏，清晰锐利，纵向布局让驾驶员可以轻松触及四个角落。在高速公路上行驶时，您无需将手伸得尽可能远才能触及最左上角，真是幸运……
装配和饰面堪称典范，设计非常令人愉悦，低调，整体光线、空间和整洁平静的感觉是地道的瑞典氛围。额外的噪音、振动和声振粗糙度 (NVH) 工作消除了内燃机机器通常会掩盖的风扇和压缩机的背景噪音，留下令人印象深刻的奢华无噪音。
这有助于乘客充分利用 Bowers & Wilkins 音响系统；我们的 2024 款车型配备了 18 扬声器系统，这是 Ultra-spec 版本的标准配置，取代了现在 Plus 车型标准配置的 13 扬声器 Harman Kardon 系统。发烧友会对其华丽、丰富的声音赞不绝口。
行李箱尺寸令人印象深刻（不过个子较高的司机可能会撞到后挡板……小心！）。即使所有七个座位都竖起来，后排仍有足够空间放置几个柔软的行李袋。将第三排座椅放开（看着自动折叠头枕以一个流畅的动作收起），行李箱地板就平坦了。
六号和七号座位适合儿童，身材较小的成人短途旅行时坐在那里会很舒服。前排和中排空间宽敞，前排座椅下有足够的空间放脚，而且可以通过宽大的车门轻松进出。
沃尔沃 XC90 混合动力车评测：结论
从本质上讲，XC90 是一款非常出色的 SUV，而且经过长时间使用后依然保持良好状态，混合动力系统有很多值得推荐的地方，尤其是其二氧化碳排放量少而带来的税收减免。而新增加的 448 马力综合输出意味着它的性能与十年前 V8 SUV 的性能相差无几。2024 年的调整并不大，但它们很好地更新了沃尔沃的光环系列 SUV 车型。
然而，对于大多数人来说，柴油发动机沃尔沃 XC90 的经济性与柴油发动机相差无几，甚至更好，特别是如果电池从未从电网充电（据沃尔沃称，50% 的现有 PHEV 车主不插电！）但 T8 的强劲加速和安静的电动运行潜力极具吸引力。就像汽车本身一样。
自 2015 年推出以来，其他制造商纷纷推出插电式混合动力 SUV。奥迪、路虎揽胜和宝马都拥有此类车型，而且它们都比该领域的元老 XC90 更新。然而，XC90 仍然速度惊人、外形漂亮，远不及欧洲竞争对手那么大胆和浮夸。沃尔沃不断对其进行改进和更新，让 XC90 感觉像是一款廉价的路虎揽胜——这确实值得称赞。
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