15万以内的家轿市场竞争激烈，能跑出来的新能源车并不多。小鹏MONA M03算是成功的一个。说到底，纯电车型要控制到这个价位还是有难度的。一向走务实路线的零跑要来挑战这个市场了。说的就是他的全新车型零跑 B01。紧凑轿车定位的纯电车型，预售价10.58-13.58万。能不能在这个热烈的市场掀起波澜呢？
虽然有先入为主这个说法，但是后来者也是有优势的。因为有目标了嘛。电池和续航里程上，零跑B01的优势肉眼可见。小鹏MONA M03长续航版本电池62.2km，CLTC续航里程600km。零跑B01长续航版有更大的67.1度电池，续航里程去到了650km里程。有朋友做过测试。充满电，将空调开到24度，撒开脚丫子在不同的路况上猛跑。大概有20%早晚高峰低速拥堵路况，30%主干道红绿灯，还有50%高速通勤路段的样子。开了600km之后，剩下5%的电量。这个时候表显还有33km里程。算下来，续航完成率达到了91%。这个成绩确实很扎实了，是不是闻到了学霸的味道？我个人觉得超过600km的续航里程，对于家用车来讲是过剩的存在了。广州到郴州大约380km，满电就可以一口气跑去看看雪。快充0.32小时就能将电量补满，稍稍规划一下跑长途也没有问题。早上9点出发，跑3个小时吃个中饭顺便充电。吃饱喝足电也早满了。继续跑到晚饭时间，人和车停下来再来补能。如果单纯入手用来上班买菜接小孩周末来个周边游，我觉得零跑580km里程的标航车型其实已经够用了。广州去珠海单程130km左右，满电还能跑个来回绰绰有余。
动力方面，零跑B01上的是纯电动 218马力后置电机，给到了240N·m扭矩。破百时间6.5s，是6秒俱乐部的成员。无论市区游走还是高速巡航，用起来都绰绰有余了。他这套动力提速较为积极，但又并不是横冲直撞的一味勇猛的感觉。标准舒适模式下深踩踏板，速度跟着就抬了起来，但有不会给人那种突兀断层的感觉。开起来很可控很舒服，又有足够的底气。运动模式下，提速的质感会更强一些。但是提速依然足够线性。
零跑B01的底盘配了前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。低配预售价10.58万的车型，能给到后连杆的悬挂。这在同价位的车型确实很少见。同级别的热门车型，轩逸？小鹏MONA M03？他们依然停留在扭力梁的阶段。硬件够扎实，调教怎么样？Stellantis集团调校的调校，和阿尔法罗密欧玛莎拉蒂同源的团队加持，你怎么看？他确实给到了法系车型底盘的那种质感。过弯的时候整个车身给到了紧致的感觉。加上较低的车身重心，让人有一起尽在掌握的感觉。给到了操控的乐趣。
就驾驶感受来讲，我觉得零跑 B01有点超期望了。他这个闪耀的底盘很加分。有扎实的硬件作为底气，还有大厂的调校功力。驾驶极限在同级车型中排在了第一阵列。动力储备高于家用车需求，10多万还有650km的续航里程。这款车不止能应对日常市区驾驶。即使对驾控有要求的年轻人也不会失望。而且他还给到了128线的激光雷达，配了高通骁龙8650辅助驾驶芯片。还有爆胎稳定等功能也都用。确实让人眼前一亮。
跟着聊聊设计和实用层面的东西，看看零跑 B01的表现怎么样。坐在司机座椅上。我们可以看到这款车的内饰布局和大部分新能源车没有大的差别。都是T字形的布局，都有大屏幕。但是他的仪表台的设计很有意思。造型有点像吧台，而且是做了掏空式的处理的。周边还有微微外翻的设计。看起来有点像卷边。给到了时尚感，也提升了前排的空间感。副驾前方这个位置，上下还各有三个孔位。给到了扩展的可能性。挂个小桌板，就可以变成移动办公室。还可以挂个大口袋，在里面放上大量零食慢慢享受。这个设计还挺实用的。
用料和做工给到了我惊喜。手之所及都是软质包裹。而且他用了圆润的镀铬点缀。出风口的包边就很漂亮，看起来很有质感。完全不会让人想到，这是10多万的一个车型。
中控屏是14.6英寸的2.5K屏幕。他接入了AI大模型，还上了高通骁龙8295芯片。这个价位的车型，还能上高级的智能座舱。零跑B01也算是开始了一个新时代了。同价位的车型中，宾更没有多少款车型能给到高阶芯片。关键是，他用起来确实溜。喊句“你好小零”，他让导航去万达。接着就给到了不同的路线选择。是那种，一听就懂，懂了就执行到位的感觉。无论响应速度还是准确性，都非常让人满意。
方向盘前方配的是8.8英寸的仪表。这块仪表屏是集成在转向柱上，会和方向盘联动的。转方向盘的时候，辐条不会挡住屏幕。这是他的优势。当然，这样的设计还是需要时间适应的。
坐在车内，空间和舒适性当然是重要的一环。零跑B01车身4770x1880x1490mm。轴距2735mm。参数上，属于比较标准的紧凑轿车。当然实际体验最重要。179cm的体检者在司机上座椅上，将座椅高度调到最低，头部空间超一拳多一点点。我觉得很可以了。座椅的舒适性也值得一赞。坐上去不是那种软绵绵的感觉。坐垫偏紧实而且够长，靠背也适合的弧度顶住腰部。支撑感很好，是那种适合长途行车的感觉。
接着我们来看看后排。因为的纯电车型，后排的地台稍微有点高。不过座椅坐垫足够长，而且有一个微微向里的角度。虽然说靠膝盖的地方有一点留白，但是整个腿部的支撑还是很不错的。坐直之后，膝盖离前排座椅的距离超两拳，去到了接近三拳。头部空间有两指。我觉得这样的腿部空间非常不错的了。腿脚完全可以随意舒展。对于紧凑轿车，无论是车内的空间感和座椅舒适度来讲，我觉得他已经属于中上水平了。后排有出风口和两个充电口。还给了一个抽屉，这个设计还挺贴心的。可以放纸巾，充电线和杂物等等。
外观方面，可以看到零跑B01保持了零跑一贯的设计风格。车头又可以看到横贯式的格栅和硬朗的线条。看起来很干净利落，给人稳健有力的感觉。我觉得他并不是那种第一眼美人的感觉。但是他胜在够耐看。
零跑一直靠SUV车型行走江湖。这回对轿车市场看起来也很用心了。零跑B01这款车上，我们看不到短板。但是在续航，底盘和实用性上都做得很出挑。而且他还有不少独特的细节设计。包括将隐藏式的机械把手，副驾驶前方的扩展式的仪表台等等。都带来了不错的实用性，还给到了新鲜感。，令到这款车跳出了同质化的框框。
看预售价，零跑B01也可以看到零跑的诚意。同级车型中，比较出挑的小鹏MONA M03，顶配指导价13.98万，零跑B01顶配给到了13.58万的预售价。不但实惠了4千块，小订99还能抵2000。便宜下来的钱买保险还有余。加上零跑的惯例，上市价格还会有惊喜。各位朋友，你觉得零跑B01怎么样？正在上市的时候，什么价位会大卖？
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