最近关于增程车电池衰减的问题在车主圈炸开了锅。根据中汽试炼场最新报告显示，某主流增程车在行驶10万公里后，电池健康度仅剩75.6%，而同期特斯拉Model 3还能保持89.3%的健康度。这个数据让不少增程车主直呼"后悔买早了"。
为什么增程车电池衰减更快？
根本原因在于增程车的工作原理。就像手机电池一样，充放电次数越多，寿命衰减越快。增程车纯电续航普遍只有150公里左右，相比纯电车500公里的续航，意味着同样的行驶里程，增程车需要更频繁地充放电。
举个例子：
跑1000公里：
纯电车：充2-3次
增程车：充6-7次
更关键的是，增程车电池容量小但放电功率大，就像让一个小个子天天干重活，自然更容易"累垮"。很多车主为了省油，更是"见桩就充"，进一步加剧了电池损耗。
不只是电池问题！这些槽点更让人头疼
1. 噪音问题：电量耗尽时，发动机介入的噪音和震动比普通油车还明显，特别是在城市走走停停的路况下。
2. 能耗尴尬：用电时确实省，但一旦用油，油耗可能比传统油车还高。有车主吐槽："说好的省油呢？"
3. 续航焦虑依旧：虽然能加油，但纯电续航太短，充电频率反而更高。更糟的是多数增程车不支持快充，充电等待时间更长。
4. 保养成本：一位车主算了一笔账："一年360天用电，却要背着发动机跑，保养一样不能少，这笔账怎么算都不划算。"
增程车真的不值得买吗？
业内人士指出，问题主要出在两个方面：
1. 使用方式不当：很多车主把增程车当纯电车开，完全违背了设计初衷
2. 技术尚未成熟：当前多数增程车电池容量偏小，系统匹配不够完善
不过好消息是，新一代增程车正在改进。比如即将上市的尊界S800增程版，纯电续航达365km，支持高压快充；小鹏G01更是号称能跑430km。这些"大电池+快充"的新车型，或许能解决当前增程车的主要痛点。
给消费者的建议：
1. 如果日常通勤距离短，偶尔长途，增程车仍是不错选择
2. 喜欢"纯电驾驶"体验的消费者，建议等新一代大电池增程车
3. 已经购买的车主，建议适当使用燃油模式，避免电池过度充放电
我是你们最爱的小编，你觉得增程车值得买吗？欢迎在评论区分享你的看法～
（声明：本文素材取材于网络，若有不实之处，请指正）
全部评论 （0）