魏牌高山6月交付破万，家庭用车新体验浮现

魏牌高山6月交付破万，家庭用车新体验浮现

上个月初，我在小区门口遇见老李，他手里拎着一袋水果，笑嘻嘻地和我说：“你听说没？魏牌的高山这个月卖疯了！”那会儿我还以为他又在吹牛。结果回家刷新闻，果然——魏牌6月份单月交付量真突破了一万台。这事搁以前国产MPV圈子里可不多见，尤其还是新能源插混阵营。

其实这波销量猛涨，全新高山绝对是主力。5月13号刚上市就火得不行，在30-40万的新能源MPV市场，一下子窜到热门榜前几名。我有个表哥开教培公司的，他本来琢磨买辆合资MPV接送客户，现在天天在群里晒他的“新大沙发”，就是这台全新高山。他说二三排座椅能共轨移动，可灵活了，上次带老人出门直接把二排调成零重力模式，还能按摩通风加热。孩子坐后面看电影、老婆拿超级冰箱里的饮料，全程都不闹腾。

讲真，这车空间是真的宽敞。我上周末跟着试驾团跑了一趟，那12.5升的冰箱夏天放西瓜妥妥够用；NAPPA皮座椅比我家沙发还软和，有一次路过坑洼路段，悬挂也没啥异响。唯一让我纳闷的是，有人吐槽第三排收起来费劲，其实找准角度一拉就好，就是说明书写得太官方，不如售后师傅一句话管用。

智能化方面也挺有意思。有次我去4S店蹭咖啡，看销售演示Coffee OS系统，用语音叫它开空调、切歌啥的，都挺流畅。不过手势操作偶尔识别慢半拍，这点销售自己都承认，说软件每两个月OTA升级一次，“越用越聪明”。高速NOA辅助驾驶倒是帮大忙，上回有人试驾时突遇前方急刹，高山自动减速避让，比老司机反应快些。据说记忆泊车功能还能记录常去的小区停车位，下班回来自动入库，但具体咋设置，我问维修技师小张，他摇头：“要先学会录制路线，不然光靠想象不行。”

动力这一块儿，高山Hi4性能版数据确实亮眼：337千瓦功率、644牛米扭矩，说白了红绿灯起步一点都不像传统“大面包”，推背感直接给到位。我亲戚去年冬天跑长途，从广州到长沙，中途纯电续航能撑170公里左右（WLTC标准），再加油继续走，总续航九百多公里。他老婆担心冷天掉电快，但实际体验下来只比夏天少十来公里，也算靠谱。有趣的是，小区隔壁老王买的新款，每隔俩礼拜自己擦擦摄像头镜片，说雨雪天气容易糊住影响L2+驾驶辅助识别——这种细节估计只有长期自驾才发现。

最近全新高山频繁出现在各种展会上，比如香港那边的大型车博会，还有粤港澳地区的大湾区展览。有朋友特意飞过去现场看，说媒体记者围着内饰拍照不停，好几个外地观众专挑超级影院配置体验沉浸式观影效果。这几年国内不少品牌搞深度试驾活动，高山也跟进，全国100多家4S店轮番组织，把很多原本犹豫的人拉进用户群体里。不少家庭第一次摸到真车之后，对空间布局和乘坐舒适性评价颇高。

顺便提个冷知识：据业内朋友透露，新款车型底盘防锈涂层厚度比早期版本增加了一层，为南方沿海湿热环境做优化。而且厂家针对部分北方城市道路撒盐问题，今年特别强化了底盘护板密封条，据说是吸取上一代产品冬季易生锈的小教训。还有修理厂师傅私下聊起，这批车型更换空调滤芯的位置改到了副驾驶脚垫旁边，比之前省事不少，以后保养时不用拆半边中控台，大伙觉得方便极了。

等哪天闲下来，再约几个老同学一起出去自驾露营，到时候带上冰镇饮料、小孩玩具，看场户外电影，也许才是真正体会“宜商宜家”的乐趣吧。不过话又说回来，每次聊起这些细节，总忍不住感慨，现在国产新能源MPV已经卷成这样，将来换二手的时候行情是不是还能这么坚挺？谁知道呢，只盼日子越来越宽裕，用起来顺心就值当啦！

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