一年开不到1万公里的车，保养其实不用太复杂
家里那辆小白车，去年才跑了七千多公里。说起来，上海这边地铁公交真方便，我自己也懒得天天开，有时候一周动不了两次。邻居老王还笑我，说买车当摆设。但你别说，这种低里程数的用法，保养起来跟出租司机那种一天到晚跑的不一样。
机油这事儿，每次去修理厂师傅都问，“你一年换几回？”我一般就一年一次，用的是半合成机油。师傅还顺嘴提过：“矿物油便宜，但你又不怎么开，一年换一次够了。”有回在群里看到有人三个月就换一次机油，我是真服气——真没必要浪费钱，也环保点不是？滤芯嘛，也是跟着机油一起弄掉新的。这么多年下来，从来没出过啥毛病。
空气滤清器倒是挺容易被忽略。我上回打开一看，还挺干净，就是表面沾点灰尘。我们小区靠近滨江公园，这边空气质量算好的吧，两年检查一次完全没问题。有个朋友住在外环那边，他家附近工地多、风沙大，他每年都要拆出来吹吹，不然心里不踏实。他还特意拿手电照了一下，说里面有只死蚊子——哈哈，这玩意儿还能卡虫子。
空调滤芯也是同理。我平时春秋天基本不开空调，就夏天闷热的时候用一下，所以每年入夏前随手拆下来看看。有异味或者出风口堵塞再考虑换新的，不像4S店老忽悠“半年一换”，省点钱留着吃火锅它不香吗？
冷却液、防冻液这种东西，大部分人根本不会主动管。我以前以为只有冬天才重要，其实它还有防腐蚀作用呢。一台八千公里的小白，每四年左右检查更换就行，中间只要注意水箱液位别掉太快，有次发现少了一格，还以为漏水了，结果是盖子松了……维修店的小伙计一句话让我记住：“这玩意儿急不得。”
制动系统的话，更加不能马虎，但低里程真的磨损慢。我爸总担心刹车片会硬化，其实主要还是看厚度和有没有异响。一万五千公里查查刹车片厚度差不多；至于制动液，两三年检测含水量，只要不过线可以拖会儿再弄。有个老司机讲过他以前图省事结果高速上踩刹车发软，那叫一个后怕……
火花塞、轮胎这些零碎件也得盯着，不过不像高强度用法那么紧张。普通镍合金火花塞两三万公里才需要想起更换，如果装的是铱金的，那能撑到六七万都有可能。但具体情况还是翻翻说明书靠谱一点，我见过有人糊涂把新款铱金错当旧款普通的提前全套给拆了，可惜钱啊！轮胎的话，一般十来个月查下胎压和花纹深度，小区路窄停车磕碰常有，上次右前轮侧壁鼓包直接废掉，多亏发现早，否则高速上爆胎麻烦大咯。
雨刷片这个东西，看似不起眼，用坏了雨天就是灾难现场。今年春天下暴雨时突然刮不干净，把我吓得立马去汽配城买对新的回来装上，再也不敢拖延。这玩意儿最好半年摸摸效果，不好就果断扔，新的一副几十块而已，比撞树划算吧？
外观护理方面，其实低频率用车漆面倒是保持得不错，就是偶尔鸟屎树胶之类一定及时洗。不然时间长留下印记可难看死啦！打蜡什么的我一般偷懒，一个季度做一次差不多，有精致党隔月都安排精洗+封釉，说到底各取所需呗。
内饰呢？反正人坐的不多，很少脏，但灰尘总归会落，每半年抽空吸吸尘擦擦座椅、仪表台啥的顺带喷点养护剂，总比等变色裂纹后悔强。据说市中心那帮滴滴司机，为赶单连座椅套都懒得洗，我们这些佛系通勤族还是爱惜些吧！
最后插句题外话：听说现在新能源车型保养周期又跟燃油完全不同，比如电池冷却系统那些门道，下回遇到懂行的人再请教请教。这些细节平时大家聊起来，总能蹦出几个新段子——比如谁谁因为长期不开导致蓄电池亏电叫救援，还有邻居阿姨忘关灯第二天打不了火，在微信群求助半小时……
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信源：生活圈实际经验+维修技师闲聊+“一木靠山”整理
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