2025年4月销量出榜，长城前十占五席，哈弗大狗狂卖1.1万辆登顶，捷途自由者逆袭成黑马，而丰田普拉多直接跌到第16名！ 曾经加价神车如今被国产品牌占主流，新能源方盒子更是杀疯了，坦克300混动、豹5插电混动强势上位。 这年头，没点硬核技术，连方盒子都混不下去了？ ”
根据乘联会最新数据，2025年4月方盒子SUV市场总销量突破8万辆，但两极分化严重。 只有哈弗大狗一款车型销量破万，达到11573辆，比第二名捷途自由者（6742辆）多出近5000辆。 哈弗大狗靠着终端降价到9万级的价格，直接拿捏了“又想装硬汉又不想多花钱”的年轻人。
捷途自由者能冲到亚军，靠的是“抄作业”成功。 这车定位和哈弗大狗几乎一模一样，但尺寸更大，终端优惠后11万起步，还送露营装备和自驾旅行基金，精准狙击了爱玩抖音的户外党。 而捷途自家的明星车型旅行者，这次销量却被自由者反超，掉到了第7名。
前十名里长城占了五个席位：除了哈弗大狗，还有猛龙PHEV（第三名，6018辆）、坦克300（第四名，5202辆）、坦克300新能源（第九名）和坦克500新能源（第十名）。尤其是猛龙PHEV，靠着插混系统百公里油耗5L的数据，抢走了原本看中坦克300但嫌油耗高的用户。
坦克300的翻身仗打得漂亮。 自从3月改款加了Hi4-T混动版，4月销量直接比上月涨了40%。 现在买这车的人分两派：硬核玩家继续买燃油版去川藏线豁车，而城市用户冲着混动版的低油耗下单。 不过隔壁的豹5就惨了，4月销量只有4000多辆，排第六名。
北京越野BJ40以5189辆的成绩挤进前五，比3月多卖了1000多辆。 经销商透露，这车现在终端优惠3万，2.0T+8AT的硬核配置，落地才15万，比买二手普拉多划算多了。
说到普拉多，这次只排到第16名，销量2000辆出头。 情怀党还在喊“保值神车”，但年轻人根本不买单：“油耗高、配置低，车机屏幕还没我手机大！ ”
新能源方盒子里除了长城的插混车型，奇瑞的iCAR V23卖了3000多辆，主打“10万级电动方盒子”，造型像缩小版大G，还带外放电功能，露营党直接种草。 但高端新能源就尴尬了，仰望U8卖到百万级，4月只排第31名。
二线阵营里，福特烈马成了最差选手。 进口身份卖到45万，4月只卖了不到800辆，连北京BJ60（第27名）都比不过。而刚上市的钛3更野，直接把价格打到8万级，首月就卖出808辆，
哈弗H9卖了1200多辆，车主多是70后大叔，就爱纯机械四驱的感觉。 而坦克400新能源靠“能加油能充电”的设定，收割了一波自驾游爱好者，318国道上每10台方盒子，有3台都是它。
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