大众在轿车和SUV市场上的发展是非常成功的，唯独遗憾的就是在大7座MPV市场上的表现不乐观，不过大众不仅有7座MPV，还有7座SUV，这款SUV有着超过5.1米的车身长度，而且从车型级别上来看，也要比汉兰达高一级，而且入门就是4驱7个座，这就是大众揽境，揽境这次的改款升级，在车友圈子里造成了不小的轰动，不仅颜值更有科技味，而且智能化的表现也更加出色，尤其是对比汉兰达这样的竞品车型，优势名不明显一眼便知。
一定有人会说，不应该把揽境和汉兰达放在一起对比，因为这两款车型根本就不是一个级别的，确实，揽境车长超过5.1米定位是中大型SUV，而汉兰达只是中型SUV，不过别忘了这两款车型在价格上可是非常接近的，尤其是优惠后的售价，揽境2025款最低配在有些地区优惠完只需20多万，与汉兰达的入门价基本上在同一价位，显然身为中大型SUV的揽境性价比更高，尤其是这款焕然一新的2026款车型，大众可谓是使出了“掀桌子”般的力气。
在家用车领域，大众的号召力毋庸置疑，即便是面对特斯拉等纯电车型的强力竞争，旗下的途观L、速腾、迈腾等艺人有着相当牛的销量，而这款全新的揽境实力自然也非同一般，作为一台纯油车，2026款车型最让我惊喜的变化不在其搭载的第5代EA88发动机，毕竟发动机这些年的提升就像是挤牙膏，无论是从动力还是燃油经济性方面来看，每次的提升都非常有限，很难达到让人眼前一亮的程度，但是揽境此次在智能方面的改变还是很值得仔细瞧一瞧的。
别的不说，光是中控台上那三块全新的液晶大屏，就已经可以和新能源车型一较高下了，其中15英寸中控屏幕还是2K高清的，如果挡住方向盘的话，感觉很多人都不猜到这是一台大众车，更加潮流的内饰设计元素，配合上大众精湛的做工品质，达到了一加一大于二的效果，既有新能源车型的科技感，又有德系车那种精益求精的品质感，至于配置，可以说揽境就没有丐版车型，即便是价格最低的入门版，在配置方面也是堪称丰富，光是驾驶模式就多达6种，不仅有常见的舒适和经济模式，还有越野模式，毕竟这款车型入门就带适时四驱系统，除此之外整个车身上的超声波雷达与毫米波雷达加在一起足有17个之多，这也是入门标配的。
除此之外还有AR实景导航、全速自适应巡航和L2，而且还有新能源车型常用的遥控泊车功能，这些都是作为2026款车型的标配车型的，而不同的是，入门版车型使用的辅助驾驶系统是IQ.Drive，而高配则是更强的IO.Pilot，其它方面，在外观上高配增加了矩阵式灯光，而新款车型在外观上也提供了两种造型，两种前脸最大的不同体现在前包围的造型上，至于谁更好看，这就属于各花入各眼了。
作为一台中大型SUV，揽境提供了6座与7座两种座椅选择，从我的使用习惯来说，6座虽然比7座少一个座位，但是2+2+2这样的独立座椅在舒适度方面确实更好一些，至于动力，2026款揽境入门就是450TSI，所以动力要比2.0T的汉兰达强不少，美中不足的就是，新款依然没有混动版本，在油耗表现上势必会吃亏不少，大家说，是省油的汉兰达好，还是换上了大量智能科技的揽境更强？
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