电梯125试验揭秘！

近年来，部分电梯制造企业在追求成本效益的过程中，对电梯轿厢的制造质量进行了明显的缩减，这种现象已引起广泛关注。原本设计用于承载1000公斤的轿厢，其自重本应在1200公斤左右，而现在却下降至800-850公斤，这样的结构强度能否经受住125%的载荷试验，实在令人担忧。

每当电梯出现故障，往往将责任归咎于维保环节。然而，这如同巧妇难为无米之炊，若电梯的本质安全问题得不到解决，其他相关问题必将层出不穷。自2004年以来，125%荷载试验一直被视为电梯质量的试金石，它不仅能够揭示主机抱闸的问题，还能反映出平衡系数等关键参数。

所谓电梯125%制动试验，即是在轿厢装载125%额定载重量的情况下，以正常速度下行时切断电源，观察制动器是否能够及时停止驱动主机运转，并确保试验后轿厢无明显变形或损坏。然而，近期某小区电梯在进行此项试验后，主机直接损坏，轨道也严重变形，这无疑暴露出电梯在质量上的严重问题。

面对这样的“不合格产品”，公众普遍表示愤慨。劣质电梯不仅是对产品质量的极度漠视，更是对乘客生命安全的严重威胁。一旦一栋楼房安装了这样的电梯，那么整栋楼内的居民都将处于潜在的危险之中。因此，企业不应仅仅依靠降价来吸引客户，而应更加重视产品的品质和安全性能。

GB7588-2003标准中明确规定了制动器的试验要求，其中125%试验只是其中一项内容。更为关键的是冗余制动器的单组抱闸额定载荷制动试验。然而，在旧的检验标准中，并未对125%试验做出明确要求，或者仅仅是敷衍了事。这也导致了2003年以后出厂的电梯在新梯验收时很少进行这两项试验，从而形成了当前的尴尬局面。

对于国家标准的规定，我们必须严格执行。制造环节出现的问题应由制造企业负责，而使用环节的问题则应由使用单位承担。125%试验作为重要的检验手段，必须按照规定的要求认真执行，以确保电梯的安全性和可靠性。