坦克300，这款曾风光一时的车型，在面对如今汽车市场的新能源趋势时，也不得不进行革新。随着2024年的到来，单纯的燃油发动机已无法满足消费者日益增长的需求。因此，坦克品牌推出了插电混动版的坦克300Hi4-T，以顺应时代潮流。4月22日，这款新车的价格揭晓，起售价为26.98万，首批限量发售3000台。接下来，就让我们一起深入了解这款备受瞩目的新车吧。
从外观上看，坦克300Hi4-T延续了燃油版车型的经典设计，方盒子造型搭配复古圆灯，展现出独特的魅力。车身尺寸方面，新车保持了原有的比例，长宽高分别为4760/1930/1903mm，轴距为2750mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
在车身结构上，坦克300Hi4-T采用了非承载式设计，电池包被巧妙地固定在横纵梁内侧及车身地板上部，确保了较高的离地间隙。同时，电池后部增设了增强合金防撞梁，为电池提供了额外的保护，这也意味着这款车在越野性能方面的定位并未因混动系统的加入而有所妥协。
坦克300Hi4-T的越野参数同样令人瞩目。其接近角为32°，离去角为33°，纵向通过角达到22°，最大涉水深度为700mm，最小离地间隙为222mm。此外，新车还配备了坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360°全景影像、专家模式以及全新一代MTS全地形控制系统等先进功能，以应对各种复杂路况的挑战。
动力方面，坦克300Hi4-T搭载了由2.0T发动机和P2电机组成的插电混动系统。其中，发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩达到380N·m；电机的峰值功率为120kW，峰值扭矩为400N·m。整套系统的综合大功率高达300kW，峰值扭矩更是达到了惊人的750N·m。传动系统方面，新车匹配了9HAT变速箱，以提供更为平顺的驾驶体验。
坦克300Hi4-T配备了37.1kWh的电池包，纯电续航里程可达105km。同时，新车还支持超级快充系统，仅需24分钟便可将电量从30%提升至80%。在智能模式下，WLTC工况下的馈电油耗仅为8.8L/100km，综合续航里程更是长达860km。此外，该车还支持3.3kW的对外放电功能，为野外露营等活动提供了更多便利。
在四驱性能方面，坦克300Hi4-T采用了电控分时四驱系统（带中央锁止功能）。驾驶者可以根据车辆和道路状况手动选择四轮驱动模式。在铺装路面行驶时，可以选择2H模式以降低油耗；而在非铺装路面或有越野需求时，则可以选择4H/4L模式以实现前后轴锁止和车辆脱困。值得一提的是，在坦克4L模式下，分动器会将扭矩放大2.64倍，以提供更为强劲的越野性能。
总结
坦克300Hi4-T的推出，无疑为喜爱越野的消费者提供了更多选择。新车在保留原有越野性能的基础上，通过加入插电混动系统，实现了动力的提升和用车成本的降低。面对市场上同级别的插混“方盒子”越野车型，坦克300Hi4-T凭借其出色的性能和合理的价格，确实具有不小的竞争力。那么，各位小伙伴对这款新车有何看法呢？
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