“鸢飞戾天者，望峰息心；经纶世务者，窥谷忘反。”诚然，囿于斗室樊笼，心之所向，往往是那莽莽原野的无垠旷达。
近日，一则短片映入眼帘，叙述一位以镜头为业的行者，其座驾乃一辆零跑C11增程版。此车于喧嚣都市与寂寥郊坰间游刃有余，空间绰绰有余，且无续航之虞，似为其量身定制。片中，此君辄以车为流动的画室，无论是旷野摄录抑或家庭露营，皆可胜任，事业与闲适得以无缝衔接，堪称其肱股之臣。坦率而言，这着实令人艳羡不已，您以为不然？
试忖度吾辈凡庶之日常，岂不亦常于营生与休憩间左支右绌？身处毂下，通勤之艰，实为痼疾，拥堵、泊车，徒耗光阴几何？欲携家眷出游，又虑座驾跼蹐、里程堪忧，一路之上，惴惴不安。偶欲抽身，遁入自然，然一念及种种繁琐，辄偃旗息鼓。而片中之人，竟能将工作与生活调和至臻此境，其所倚仗者，非彼座驾莫属。此车宛若一位多才之辅弼，既能襄助其事业，亦可使其乐享 জীবন。
实则，“劳逸结合”之议题，吾等已非初次晤谈。此前，亦不乏怨怼之声，慨叹当下营生之节奏骤疾，诸如“朝九晚九”、“日夜无休”，令人无暇顾及 জীবন之逸趣。有人谓，与其汲汲营营于彼“平衡”，不如索性“偃卧”，盖亦无法两全其美。然果真如此乎？且观彼远程执事之例，如疫疠肆虐之际，诸多企业皆试行远端操作，不少人发觉，虽免却通勤之劳顿，然工作与生活之界限亦渐趋模糊，往往伏案至夜深，反觉愈加疲惫。另有一些自由职業者，彼辈虽营生时辰更具弹性，然亦常面临入息不稳、社保公积金等困扰。
那么，若如彼摄影师般，拥有一辆能应付多重场景需求的慧车，果真能消弭一切困厄乎？车辆能提供裕如之空间，能纾解续航之焦虑，此固然善莫大焉。然深层次之问题在于，吾等所处之社会，是否为此种“双重 জীবন”提供了充足的沃壤？譬如，城市规划是否考量了人们对自然的渴求？充电桩等基建设施之扩建速度，能否追赶上新能源汽车普及之步伐？尤为关键者，乃吾等之工作文化，是否能更具弹性、更趋包容，使人们拥有更多自主抉择之权利？吾等常言“以人为本”，然诸多时候，规章制度与固有观念，却将人束缚于无形之中。
例如，部分人士为节省开支，不得不择居于远离职场之所，每日通勤耗时数个钟头，又何来精力去思虑那“双城 জীবন”？彼辈之最大希冀，或许仅在于能多寐须臾。再如，一些微型企业之创业者，彼辈或连一辆车亦难以企及，遑论将其化为流动的画室？彼辈所面临者，乃切肤之生存压力。凡此种种，非一辆车所能匡济，其所折射者，乃更为深邃之社会结构性问题，囊括居住成本、交通便捷度、就业机会之分布，以及吾等对“成功”之界定等等。
故而，当吾等目睹此般短片之际，除却艳羡，是否亦应深思一层？一辆车能供给便利，然更为要紧者，乃吾等如何去构筑一个更为灵活、更富弹性的社会环境，使每人皆有机遇去追寻其所憧憬之生活方式？吾等是否应呼吁更多企业，能够提供更富人情味之营生模式？政府于城市规划及基建之上，能否更具前瞻性、更细致地考量民众多元化之需求？
终极而言，吾等所冀望者，不仅在于拥有一辆能载吾等前往远方之车，更在于拥有抉择 জীবন方式之自由与底气。此需社会各界之戮力同心，以破除彼无形之桎梏，使“诗与远方”不再是遥不可及之梦想，而是更多人触手可及之现实。
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