8月新势力销量激增：零跑、蔚来、小米交付破3万，理想遇冷
前两天在小区门口碰见老吴，他家那台白色零跑B01又换新轮胎了。我问他最近用车咋样，他笑着说，“八月份这车都快成马路常客了，听说零跑又冲到月销第一？”我一愣，回头查了一下数据，还真是——8月里零跑卖出去了5.71万辆，比去年多出快一倍。身边的群友还打趣，说要不是B10刚上市晚点儿，这数字还能再往上蹿。
其实早就有苗头。年初到现在，楼下停车场里新款C11和C16已经不稀奇，有时候周末去洗车房，都能碰见开着Lafa5原型的试驾员，说是公司内部先行体验。听师傅讲，这批车型有个冷门配置，就是后排加热通风调节竟然藏在中央扶手箱里，不少第一次坐的朋友找半天才摸出来。
顺便插一句，小鹏汽车也挺猛。这阵子销售小李跟我闲聊，说他们店里的G6和P7+订单排得满满当当。“MONA M03一个月都能卖出去一万五千多辆，”他说，“今年总共已经交付二十七万多台了。”还有件事差点忘记，小鹏那个VLA系统，据说9月份就要通过OTA推送给用户，到时候不少老司机等着看导航是不是像宣传那样智能。
再看蔚来，上个月交付量一下超过三万辆，这是近三年来头一次把理想甩在后面。隔壁王姐家的乐道L90刚提没多久，她最满意的是方向盘加热“贼快”，不到一分钟手心暖烘烘。不过她吐槽乐道L60后备厢空间不如自家旧SUV实用，上次带娃去露营还得拆掉儿童座椅才能塞进帐篷。有意思的是，今年8月底蔚来宣布全系标配100kWh大电池，那天朋友圈有人发图感慨：“以后充电站更挤咯。”
理想这边气氛略显低迷，我表弟前阵子买i6犹豫好久。他私信我抱怨：“纯电板块不给力啊，现在i8目标也才六千辆一个月。”不过他倒挺看重内饰皮质升级，新款座椅缝线据说比老款细腻许多，但还是有人觉得副驾驶按摩功能太鸡肋，用过几次就懒得开。有维修师傅顺嘴提过一句，他们店修理最多的小毛病反而是尾灯进水，大雨之后经常接单返厂处理。
至于小米SU7、YU7这些新面孔，在我们本地微信群天天被刷屏。今年1-8月份累计卖出去二十万台，一度让人怀疑产能到底顶不顶得住。我认识个搞物流的朋友，他吐槽SU7尾箱隔音一般，高速上风噪偏大，但手机互联确实方便，有些同事直接把工作文档投屏上车操作，也算另辟蹊径吧。据传9月份开始产量会明显提升，不过也有同行私底下猜测部分订单其实并未实际成交，只是预定数虚高罢了。
传统品牌的新势力分支表现各异，比如广汽埃安销量跌了一截，可岚图和阿维塔却迎来了翻番增长。我去年试驾极氪时印象深刻，那套自适应远光灯夜间很灵敏，但主驾驶座椅靠背角度调节范围有限，对腰不好的人来说长途容易累。智己汽车倒是在城市路况表现平稳，就是转向力度偏轻，我爸第一次开完直摇头，说“不如老桑塔纳扎实”。
对了，还有一点行业八卦——据汽修圈老师傅讲，今年新能源售后投诉最多的问题之一，是高压线束腐蚀导致动力中断，好几个品牌都有案例发生，尤其南方沿海地区更明显。所以选购时别只盯续航参数，多留意底盘防护细节也是关键。
眼瞅着九月金秋，各家新品扎堆上市，本地4S店展厅都忙疯了。这行情，看似淡季，其实暗流涌动。不知道谁会成为下一个爆款？只能等时间慢慢揭晓喽……
内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。
全部评论 （0）