最近车圈是真的好玩，这边小米把桌子掀了，那边乐道连蜡烛都吹了，结果荣威i5，一个突出复古气息的玩意儿，居然也更新了，还叫2026款。
这是一种什么样的精神？这是一种在漫天修仙者互放大招，又是激光雷达又是800V高压快充的时候，你默默从怀里掏出一根烧火棍，还擦得锃亮的精神。主打一个不务正业，或者说，用一种行为艺术来嘲讽这个内卷到疯魔的时代。
你看这个价格，6.98万起，顶配8.59万。这个价格，在这个时间点，买一台1.5L自然吸气发动机的车。你是不是觉得上汽疯了？不，朋友，你把格局打开。这不是疯了，这是悟了，是开窍了。太阳都要一个趔趄。
他们想明白了一件事，一件所有新势力绞尽脑汁都没想明白的事：总有一些人，他们是真的，真的，真的不想进步。
你跟他说智能座舱，他说我只要收音机；你跟他说OTA升级，他说车买回来为啥还要变；你跟他说自动驾驶，他直接给你背诵交通法规，并且坚信“只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了”。这些人，你卖给他一台带激光雷达的车，对他来说不是升级，是惊吓。多一个功能都像是对脑干的侵犯。
这就是荣威i5的目标用户，一群活在2016年的时间旅人。他们要的不是车，是一个四轮的、带铁皮的、能遮风挡雨的、操作逻辑和十年前那台捷达王一模一样的“压缩毛巾”。你看它的配置，高配给你17寸轮圈、LED大灯、360全景影像。这些东西，在今天的电动爹上，属于是丐中丐看了都要流泪的配置。但对于荣威的目标用户来说，这已经是顶破天的“奢华”了。360影像？这简直是三体人看了都要连夜坐飞船来学习的黑科技。
我作为一个中年人，我有时候真的能理解。我不想再学习任何新的东西了，我不想知道什么叫哨兵模式，我也不想研究哪个APP怎么下载。我只想上车，拧钥匙，挂挡，踩油门，走。就这么简单。荣威i5提供的，就是这种“科技豁免权”。它用一种近乎虔诚的态度告诉你：放心，在我这里，你不需要懂任何东西，你的大脑可以继续保持光滑。
所以，当比亚迪秦PLUS用7.98万的DM-i发起“闪电战”，试图把所有燃油车拉到一起A了的时候，它其实是把餐厅的蛋糕端走了。但荣威i5这种车，它压根就没进餐厅。它是在餐厅后巷，自己开了个小卖部，卖馒头和矿泉水。买它的人，根本就没想过要吃蛋糕。最好的手段是直接把餐厅爆了，但总有人不爱吃西餐。
它的动力，1.5L自吸，最大功率95kW。这是一个什么概念？这是一个你深踩油门，发动机声音很大，但车速变化很佛系的概念。它的变速箱，不是5挡手动就是CVT，我愿称之为“祖传橡皮筋”，突出一个平顺，以及对你急加速请求的爱答不理。但这种组合有一个玄学般的优点：可靠。不容易坏。坏了也好修。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把变速箱比作橡皮筋，但你仔细想想，是不是又有点那个意思？就是那种你已经不指望它能给你带来任何激情，只求它别断了就行。
这就是荣威i5的生存法则，一种“道诡异仙”式的错位竞争。在所有人都挤破头往“科技”、“智能”、“性能”这条赛道上冲，准备“要么成仙，要么成盒”的时候。它转身就跳进了“皮实”、“耐用”、“便宜”这个已经被遗忘的旧神龕里。它不跟你卷技术，它跟你卷心态。它用实际行动告诉你，掀桌子式竞争法则的终极奥义，不是把对手卷死，而是让对手卷了个寂寞。
我真的会谢！
说真的，我最近在想要不要把家里的路由器换了，信号是真不咋地。哦跑题了。
所以，我们不能用看特斯拉和小米的眼光去看荣威i5。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，那是一种信仰，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。而会买荣威i5的人，他可能根本不知道什么是品牌，他只是需要一个工具。这个工具的核心价值，就是成为他生活里最没有存在感的那一部分。他不需要思考它，不需要伺候它，甚至不需要喜欢它。
它就像一个行走的工业化石，它的每一次更新换代，都不是为了向前走，而是为了证明：看，我还没死。在一个人人都高喊“颠覆”的时代，这种“我就不变，你奈我何”的摆烂态度，反而成了一种独特的价值。
所以，你问我这车卖得动吗？我不知道。但我知道，只要这片土地上还有一个害怕手机绑定信用卡、看到触控屏就头大的司机，这台车就有它存在的意义。它赢没赢不重要，重要的是，它还活着，而且活得理直气壮。
就问你怕不怕？
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）