尊界S800，和仰望U7是完全不同的车！-有驾

小米SU7 Ultra，预售价81万，上市后直接52.99万元。

比亚迪仰望U7，预售价近百万，上市后直接62.8万元。

然后，就看到不少人开始预测尊界S800也是同样的“套路”，预售价定一个高价（100-150万），然后，正式上市给消费者一个惊喜。

比如，有汽车博主发文表示：“据店端反馈，尊界S800的定价会有惊喜，采取的策略会与SU7 Ultra类似，用四个字形容就是"高举轻放"，预计比之前的预期低20％左右，拭目以待！”。

更有汽车博主，直接拿仰望U7对标尊界S800。

比如，仰望U7上市后，就有博主表示：“62.8万起，这可比隔壁预售100-150万尊界S800便宜了差不多一半。价格确实是更低，但在科技豪华这块，它一点都不差事，一些独门绝技，更是领先对手几个时代。”

其实吧，不管是定价“套路”，还是定位以及配置，个人认为仰望U7与尊界S800都不属于同一个类型的车，我的观点与汽车博主向北老师不谋而合。

两款车完全不一样主要体现在3个方面。

仰望U7这款车，说白了就是一款性能车，也是比亚迪汽车展示自己实力，“秀肌肉”的戏台，仰望U7定位偏向于硬核技术以及运动的车子。

这款车上的很多“黑科技”都完全遥遥领先于对手。

比如易四方灵活性堪比A0级小车，除了有系统综合功率1300马力，0-100km/h加速2.9秒，极速270km/h等超越传统燃油超跑动力性能外。

还拥有原地掉头、高速爆胎稳定控制、极限防滑、爆胎稳行、平行横移、定轮旋转等科技狠活。

在这些功能的加持下，仰望U7就是一款出色的性能车，堪比百万跑车。

对了，它还搭载了一台保时捷同款的全新水平对置发动机。

而尊界S800，在硬核科技方面，可能就没有像仰望U7这么出众，所以，它的定位并不是运动轿车，而是一款行政级豪华轿车。

所以，它可能会更注重车身尺寸，长宽高分别为5480mm、2000mm、1536mm，轴距3370mm。

然后，还注重外观，拥有纵横星瀚大灯，“手可摘星辰”门把手，星云画卷尾灯。

同时，内饰也非常豪华，比如，要配备悬浮式全液晶仪表，中控屏和副驾娱乐屏连屏设计。还得用天然材质，有星空顶设计。

配备水晶材质控制旋钮，座椅必须支持通风、加热、21点按摩等功能。

至于动力，肯定不需要1300匹马力，够用就行，加速太快不安全还影响舒适性。

智能辅助驾驶肯定要够强，像什么途灵Ⅱ龙行平台，智能辅助驾驶，智能座舱和智能域控“三智”融合，除此之外，还要搭载六大智能化技术，包括首发途灵龙行平台、天使座主动安全防护等。

所以，两款车的定位完全不同。

既然两款车的定位不同，那么，其目标用户肯定也就不一样。

总结起来一句话，仰望U7是用来开的。

尊界S800是用来坐的。

所以，买仰望U7的消费者，肯定是更看重动力、性能的技术发烧友，就是为了体验一脚油门下去的快感。

而买尊界S800的人，可能多半都是大老板，有自己的司机，肯定是怎么舒服怎么来，所以，尊界S800这款车不知道开着咋样，坐着那肯定会非常非常舒服。

所以，真正想买仰望U7的，可能还是会在乎价格的，百万到62.8万的落差，估计会吸引到不少潜在消费者。

但是，尊界S800，如果上市后从100万直接搞到62.8万，那不光吸引不到消费者，可能还会流失一部分消费者。

毕竟，人家之所以购买尊界S800，就是因为它足够贵，你都降价到几十万级别了，也就失去了“尊”的调性了，那与比亚迪还有啥区别？反而还拉低了自己豪华车的品牌形象。

何况，你问界M9都卖到50万了，你上面还有享界，然后才是尊界，必须得卖100万以上才能体现出其豪华气质。

至于品牌影响力，就不打算说太多了。

因为，这个话题比较敏感，也容易得罪人。

说多了还会被骂我搞“品牌对立”。

总之一句话，买尊界S800的人，肯定不会买比亚迪的仰望U7，买比亚迪仰望U7的人，可能也不会买尊界S800。

不过，有一点是值得肯定的，在豪华车领域，华为确实比比亚迪有优势。

因为，这个领域，品牌调性比技术更重要！

综上，仰望U7与尊界S800压根没有啥共同点，不是竞品车型，促销套路也不一样，没有啥可比性，希望大家不要再把这两款车放在一起说事情了。

所以，这篇文章也是瞎扯，等阅读过万我就删了。

那么，你如果预算100万，会买什么车？