帝豪第四代有什么通病

吉利第四代帝豪，这款深受大众喜爱的经济型轿车，已经上市近三个月了。那么，它在车主们心中的优缺点究竟如何呢？

首先来谈谈它的优点：出色的燃油效率。吉利帝豪第四代的油耗数据相当可观，实际表现与官方公布的百公里6.5L油耗相去不远。对于寻求经济实惠的消费者，特别是工薪阶层而言，这无疑是一个大加分的选项。

然而，它也存在一些不足之处。首要问题便是动力选择单一。与市场上同级别的长安逸动等车型相比，吉利帝豪第四代仅提供了1.5升的自然吸气发动机，缺少如1.4T等更多动力选择。若能增加1.5T车型，或许能进一步刺激销量增长。

另一问题是整体动力表现不够强劲。尽管其最大功率为84kW（114马力），峰值扭矩较上一代有所提升，达到147N·m，但这仍然难以满足追求驾驶激情的消费者，尤其是年轻人群。在试图超车时，油门踩下后发动机响声大作，而车速提升却不尽如人意，这无疑会让人感到沮丧。

底盘调校也是一大痛点。吉利帝豪第四代采用前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁式非独立悬架的组合。虽然偏硬的调校提升了底盘的整体性和操控感，但在崎岖不平的路面上行驶时，车内乘客会明显感受到颠簸，后排乘客尤为明显。

噪音控制方面也有待提升。在市区低速行驶时还能勉强接受，但一旦车速提升，风噪和发动机噪音便随之而来。特别是当车速超过80Km/h或发动机转速超过3000转时，车内的噪音水平会显著上升，影响乘坐舒适性。

空间方面，吉利帝豪第四代的后排空间略显局促。与同级别的长安逸动PLUS和比亚迪秦Pro相比，其4638/1820/1460mm的长宽高尺寸以及2650mm的轴距并未给后排乘客带来宽敞的乘坐体验。加之后排中间位置缺少头枕，以及座椅填充物偏硬的问题，使得整体乘坐感受并不尽如人意。

在安全性配置方面，中低配车型的表现同样令人担忧。如果消费者看重安全性能，那么顶配车型将是唯一选择，因为只有顶配车型配备了6个安全气囊。而其他在售车型，包括2021款帝豪，都仅提供了主副驾驶两个安全气囊。

最后，内饰设计中的一些细节也影响了实用性。例如，天窗的开关只能通过语音控制，无法手动调节开度；全液晶仪表盘不支持全彩显示；中控大屏也未提供手机互联功能。这些都需要吉利在未来的产品更新中加以改进。