爬坡综合架，耐力架，气动破风家架区别大吗？

对于业余骑行者来说，几种不同类型的自行车架其实差异并不显著。

在气动车和压缩架问世之前，公路车的几何设计只有一种，为骑行者们省去了选择的烦恼：

然而，时代在不断进步，如今我们拥有了多种选择。简而言之，气动架的特征在于其流线型的管型设计，旨在符合空气动力学原理，通常看起来较为粗壮，整车重量大约在8kg左右。爬坡架则以减重为主要目标，其中最经典的莫过于世界上首款压缩架TCR，其管型较圆且偏细，重量可以接近UCI的限制。而综合架则是对压缩架的一种改良，它在普通压缩架的基础上增加了stack，缩短了reach，有些甚至增加了轮距，以在追求速度的同时兼顾长时间骑行的舒适度。除此之外，便没有太多特别之处了。

对于我们这样的普通骑行爱好者来说，骑行时间通常还远未达到让人筋疲力尽的程度。因此，选择哪种类型的车架并不是关键，重要的是要找到自己喜欢的，或者符合自己骑行习惯的（比如喜欢绕圈骑行可以选择气动架，喜欢爬山则可以选择爬坡架）。只要能让我们越骑越有动力，那就是一辆好车。