皮亚斯特里在Q3造出1:14.670的最快单圈，以0.034秒之差力压维斯塔潘夺得伊莫拉站杆位资格。
排位赛Q1在当地时间1600展开，但在首轮跑圈就已经发生严重事故引发红旗。事关角田裕毅在T5出弯时失控打滑，赛车高速铲上护栏翻滚后落地。角田能够自行离开赛车，随即前往医疗中心接受检查。由于角田在事发时没有造出有效时间，而且车队有可能更换车架参加正赛，因此角田明天极有可能从维修站起步。
此时比赛定格在12分钟13秒，场上只有10位车手造出时间，阿尔本跑出1:16.164暂居第一，领先阿隆索、汉密尔顿、塞恩斯和勒克莱尔。
工作人员在耗时约10分钟清理现场和检查护栏后，比赛在当地时间1620继续。维斯塔潘在第一圈就跑出1:15.175的最快单圈，领先阿隆索 0.520，反而皮亚斯特里和诺里斯都因失误未能超越维斯塔潘，分别落后0.3和0.7秒。
到了Q1最后一圈，排在头两位的维斯塔潘和皮亚斯特里一如既往，见自己的位置安全就留在维修站。不过在Q1的尾声再度出现事故，今场重返赛场的科拉平托在著名的Tamburello弯出弯时驶上草地，导致赛车失控打滑撞墙，也令Q1提前结束。事发时科拉平托位居第14，代表他能够晋级Q2，但无法回到赛道再造时间。
本节被淘汰的车手分别是未能赶在红旗前改善时间的劳森、在最后一圈冲出赛道的霍肯伯格、奥康比尔曼和撞车的角田。由于需要检查和维修护栏，同时需要调查比尔曼是否在红旗前完成单圈，因此赛会宣布Q2延迟开始。
Q2在当地时间16：58开始，比尔曼获确认Q1的最后一圈无效未能晋级。维斯塔潘使用新软胎率先造出1:15.400的最快单圈，但皮亚斯特里和诺里斯随即造出更快的单圈占据第1、2位，皮亚斯特里的单圈为1:15.241，领先队友0.020秒。
众车手在倒数4分钟回到赛道争取晋级，此时两位驾驶升级版马丁赛车的车手使用C5中胎作赛，尝试减轻单圈胎耗，他们也是场上唯一拥有两套中胎的车队，结果阿隆索和斯特罗尔成功击败主场出赛的两位法拉利车手和梅奔的安东内利，夺得第6、7位跻身Q3。威廉姆斯车手塞恩斯则跑出1:15.198的最快单圈。
反观汉密尔顿、勒克莱尔和安东内利都受限于高损耗的C6轮胎，无法在最后一圈改善时间，分别排在第11、12和13位被淘汰。索伯车手博托莱托取得第14名，在Q1尾段撞车的科拉平托无法回到赛道造时间排第15名。
进入最后12分钟的Q3，诺里斯、皮亚斯特里和维斯塔潘先后造出1分14秒的单圈位列前3，其中居首的维斯塔潘跑出1:14.772，只慢过他本人在去年造出的头位圈0.026秒。
所有车手在最后3分钟回到赛道争取头位，两位马丁车手继续使用旧中胎，拉塞尔则选择新中胎。首先跑圈的皮亚斯特里凭借紫色第2计时段造出1:14.670的最快单圈，后方的维斯塔潘亦马上造出最快的第一计时段，但他在第2段损失时间只取得第2名。
最终皮亚斯特里夺得本季第3个，也是他生涯第3个正赛杆位资格，维斯塔潘只落后0.034秒屈居第2。诺里斯未能改善时间，更被使用中胎的拉塞尔超越跌至第4位。同样使用中胎的阿隆索也取得第5名。
伊莫拉站正赛将于北京时间周日21：00举行。
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