导语：十年热销背后的硬核实力
在15万内家用SUV市场，长安第四代CS75PLUS Ultra始终是个绕不开的选项。从初代车型问世至今，这款累计销量突破270万辆的经典车型，用十年时间验证了“高性价比+技术迭代”的市场穿透力。如今长安第四代CS75PLUS Ultra带着13.19万的起售价诚意定价登场，究竟能否延续“每2分钟卖一辆”的传奇？我们通过三大核心维度来寻找答案。
动力系统：同级最强2.0T的降维打击
当多数竞品还在用1.5T发动机主打家用市场时，长安第四代CS75PLUS Ultra直接祭出了2.0T新蓝鲸高压直喷发动机+爱信8AT的黄金组合。171kW最大功率和390N·m的峰值扭矩，实测零百加速7.3秒的成绩，完全打破了家用SUV就该动力平庸的固有认知。
更值得关注的是其燃油经济性表现。智慧能量管理系统可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动再加速工况，起步动力提升15%，堵车工况油耗降0.4L/100km。高速工况油耗降低0.3L/100km，轻松又省油。按当前92号油价折算每公里不到5毛。对比同价位日系2.0L自吸车型200-250N·m的扭矩表现，以及德系2.0T车型320-350N·m的主流参数，390N·m的峰值扭矩堪称越级存在。对于需要兼顾家用与偶尔货运的用户而言，这种既能拉动小拖车又不怕爬坡的动力储备，显然比单纯省油更有现实意义。
座舱体验：重新定义家用SUV舒适标准
坐进长安第四代CS75PLUS Ultra的驾驶舱，首先会被37寸一体式三联屏营造的科技感震撼。但这套座舱的精髓远不止视觉冲击——同级独有副驾零重力座椅支持8模式按摩，NAPPA纹理皮质与仿麂皮的混搭设计，配合全车座椅通风加热功能，真正实现了“座舱舒适配置丰富”的承诺。实测中，副驾一键躺平模式配合场景魔方功能，5秒内就能将座舱切换成移动休息室。
在智能交互层面，讯飞星火AI大模型的加入让车机摆脱了“人工智障”的尴尬。实测语音指令识别率超过95%，方言交互、连续对话、跨场景服务切换等表现都可圈可点。特别值得点赞的是HUAWEI HiCar/Carlink/T-Link三大互联协议全系标配，这意味着无论你是华为、小米还是OV手机用户，上车就能实现无缝互联。对于有娃家庭来说，AI讲故事、口语陪练等功能，确实能有效缓解长途出行的带娃压力。
空间与智驾：全家出行的双重保障
2800mm轴距带来的空间优势，在长安第四代CS75PLUS Ultra上被发挥到极致。实测二排膝部空间超过三拳，纯平地板设计让中间乘客的脚部舒适度显著提升。最惊艳的是其725L下沉式后备箱——放入10个20寸的行李箱后还能轻松塞进婴儿车和露营装备，二排座椅放倒后1.62立方米的装载空间，足够应付小型搬家的需求。
在智能驾驶层面，全系标配的L2级智能辅助驾驶系统没有搞高低配区别对待。实测APA5.0代客泊车在狭窄车位泊入成功率超过85%，540°全景影像对底盘障碍物的识别精度值得称赞。特别要提的是其智慧云控系统，通过智能手表远程启动发动机预热的操作，在-15℃的严寒实测中大幅提升了用车幸福感。
购车建议：13万级的价值天花板
纵观13-14万价格区间，能同时提供2.0T+8AT动力、L2级智能辅助驾驶系统、零重力座椅的车型，长安第四代CS75PLUS Ultra确实是独一份。相比同价位合资车型还在用塑料方向盘+织布座椅的“乞丐配置”，长安这套组合拳可谓精准命中家庭用户痛点。结合至高20000元置换补贴、8888元终身保养礼包等购车权益，其实际落地价已下探至12万区间。
对于正在比较15万以内家用SUV的消费者，笔者的建议很明确：如果你需要一辆能兼顾动力性能、乘坐品质与智能体验的“六边形战士”，长安第四代CS75PLUS Ultra完全有实力进入首选清单。毕竟在油价破8的时代，一辆加92号汽油却能跑出7秒级加速的中型SUV，本身就是对家用车价值体系的重新定义。
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