村口三叔自从去年春天换了台哈弗猛龙，每回拉着锄头往田里走，路过我总要停下来，摸一把车门手柄——这门把手还是老式的，不像现在那些藏着的搞得人找不着北。他嘴里念叨，说这批新猛龙方头灯，比燃油版牌气，看着有点像老部队开的方壳越野。他说刚上市那会儿还在犹豫，后来销售小李在微信群里嚷嚷，有补贴还有现金礼，干脆合着优惠不到十五万，村里头几个打算换车的也开始琢磨这事。
“尾巴改了，把HAVAL字母换成GWM，见故事了吧？”三叔边说边指着新尾灯，里面结构肉眼都能瞧见，晚上踩刹车，后面人还以为我买了啥新玩意，光幕效果跟城里豪车似的。不过老王头没认得新车，说这姓哈弗咋变成这拼音了，还嚷难记。
这台车可并不是只好看，前段时间我陪技师老唐蹲店里喝茶，他张嘴就夸那第二代Hi4技术，说这次硬件和算法都有一堆升级，换了新1.5T的GW4B15M机器，师傅拍着胸口说：“这动力赶上了3.0T的老油车，后桥电机一脚下去就有150kW，四驱不是吹的。”说数据也是随口一说，实际开起来，踩油门，动力窜得比原来那只老哈弗强。唐师傅也顺便讲，“轴荷五五分，拐弯不那么晃，高速过弯能扎实点，不像之前后面飘，四轮压力差不多，抓地力是真的在理。”这一点，老周上次过县城的石板路，前后轮都没打滑过。
电池那事儿群里讨论过，说猛龙这块三元锂给了35点几度，官方写是能跑200公里纯电，有群友开回县里实际测了不到180，说是空调开的猛。不过唐师傅还说，“油电混着用，发动机和电机都进最佳区块，避着极端情况，挺省油的。”
早前我更在意那几个辅助驾驶功能，今年新版上了高速NOA和泊车循迹。“能全套搞定，你上高速下匝道都能帮着躲大车变道，现在连农村小区都能自动规划车位，30秒不到停得歪歪斜斜也算进去了。”这功能前年只有贵牌才有个大致样子，今年城里的表弟试了下，池塘边碎石路也让车自己倒出来，多少有点意思。车友群里有吐槽，跨层记忆泊车每次都忘记上一回的定位标志，有一会能，全看心情，还得厂家再琢磨琢磨。
据听说哈弗猛龙今年前半年卖得真不赖，燃油和新能源双料冠军，销量榜里老骥伏枥。销售小李炫耀这车造型、动力、续航、智能体验全面升级，说啥买了能再“王者巅峰”，不过村邻王大娘闹不懂归不懂，倒还觉着车不能太花，能拉猪拉稻谷最实在。老哈弗和新猛龙在村口并排停着，新旧对比明显，新款油耗低了些，但电池容量大，还得多留心日常充电桩，村东头那边还在催装电桩，但人说是“早点加装，省得以后村里出门充不上”。
有个配置没人提过，我上次才发现，猛龙副驾抽屉旁边藏着个手电筒接口，接上车电源能直接应急夜钓，估摸着用的人不多。再说，顶级车型还有座椅通风，夏天进车不烧屁股，这配置去年都没给，连技师都说是“藏得太深咧”。
今年村里刚下了雨，路上泥巴沾满，猛龙一身揭不开的车泥。老三叔嘴里不说，下午晒锅冷了还是把车轮垫高擦了两圈。二手车贩子上门来估价，给了十五出头，说新能源车保值率起伏大，三叔直摇头，不卖，他说：“这车以后能换新，补贴啥的谁知道还能不能有。”
晚上微信群里又有人@我，说猛龙最近标配什么远程OTA升级，我琢磨着没啥兴趣，反倒在意老周家狗子每回路过新猛龙，都要撅着鼻子多嗅两下，是不是哪天学会自己开进家里去。
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