小米YU7发布会刚召开完，相信各类参数也好，外观也好，大家都已经在雷军主持的小米发布会上已经看到了，外观上，小米YU7有点像拉高的小米SU7，车头几乎一样，车尾灯也一样，可以说在目前的车企中，雷军才是懂的消费者需求的那个人，而这次小米YU7最抢镜，也是最新颖的一个技术或者说配置，就是小米YU7上的HyperVision天际屏。
众所周知，小米SU7上就摒弃了传统的仪表盘，而是采用了翻转的液晶仪表盘，可以说仪式感拉满，科技感拉满，而到小米YU7上，则是直接使用HyperVision天际屏，那么什么是天际屏，为什么会说很新颖，甚至可能会成为一种新趋势呢？
小米YU7的HyperVision天际屏并不是像林肯航海家那样的贯穿式横屏，与其说是屏，其实就是一种HUD抬头显示的变种，只是展示形式不一样，本质上，其实和我们目前看到的ARHUD一类抬头显示一样，只是小米YU7的HyperVision天际屏看起来更高级，也更有科幻感。
HyperVision天际屏是什么？HyperVision天际屏其实就是PHUD的一种，PHUD也就是全景抬头显示，这个概念其实最早是2023年3月，宝马Neue Klasse上的一个概念，也就是PHUD，是一款位于挡风玻璃底部，从左边A柱到右边A柱全覆盖的一款HUD，在今年的上海车展上，宝马汽车还把这个概念做了一个大的模型展示出来，没想到车展刚过，小米YU7率先实现了宝马这个新概念，不得不说小米YU7确实有点东西。
我们现在看到的新能源车旗舰车型，大部分都搭载了WHUD，也就是大屏抬头显示，里面显示的信息越来越多，不但有速度信息，还有地图导航，甚至像比亚迪腾势Z9GT的HUD抬头显示还能看电影，而信息显示越多，越复杂，其实在有的时候，反而会干扰驾驶，影响安全，也就失去了HUD抬头的本意了。另外HUD抬头显示，有的白天强光下看不清信息，而晚上又太亮，干扰驾驶，所以有些驾驶员要么就关闭HUD抬头显示，要么就是白天和晚上分别调整亮度，十分麻烦。
而PHUD其实就是为了解决这些问题，像小米YU的HyperVision天际屏在挡风玻璃从左到右，整个全景显示，宽度足够，面积足够，所以更多的信息也能很好的分布在显示区域，不会出现拥挤纷乱的情况，甚至各类数据、信息会更加清晰明了。
而且小米YU7的HyperVision天际屏在挡风玻璃底部一个横条部分，增加了一个黑色区域，呈现一个黑色长条作为反射信息的区域，所有的信息投射到这个区域，而不再是像普通HUD抬头显示一样，投射在挡风玻璃中间区域，显示效果自然就会好很多，更不会受到光线环境的影响，而且看起来有点像贯穿式的窄屏幕，有点类似阿维塔和林肯航海家一样的远端屏，但是小米YU7上的HyperVision天际屏与阿维塔和林肯航海家远端屏最大的区别就是投射距离上，无论是阿维塔还是林肯航海家的远端屏都是布置在车内，显示距离也是在车内，想要看信息，那么驾驶员眼睛的焦距就必须从路面回到屏幕上，但是HyperVision天际屏的成像距离则是可以直接超过车头，所以视线完全不需要离开路面和前方视野，就能清晰的看到所有的信息，显然HyperVision天际屏更安全，优势更大。
目前国内新能源车，内卷很严重，只要哪家的新技术和功能出来后，被验证受欢迎，必然会形成一种趋势，比如说特斯拉带起的隐藏式门把手，如今已经成为大部分新能源车的标配，理想汽车的冰箱彩电大沙发，如今也基本成为旗舰车型标配了，而问界的智驾火了后，如今新能源车大部分都搭载了高阶智驾，可以说差异化越来越少，而小米YU7搭载的HyperVision天际屏显然是当前环境下的一种差异化表现，并且看起来高大上很有科技感，那么可能其他新能源车旗舰车型也可能会应用这个技术。
那么大家觉得这次雷军发布的小米YU7，除了HyperVision天际屏，还有什么最吸引你呢？麻烦大家点个关注，一起来探讨下。
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