一、开篇直击：7.98 万起的 “反向虚标” 纯电车值不值？
最近后台被问爆的荣威 D6，堪称 10 万级纯电市场的 “价格屠夫”—— 官方指导价 9.98 万起，限时优惠后直接下探到 7.98 万起，甚至有开了三月的准新车二手价才 5 万多。作为上汽荣威的主力家轿，它到底是 “性价比陷阱” 还是 “真・家用神器”？今天实测拆解给你看。
二、空间碾压同级：2750mm 轴距藏着 B 级车体验
买家用车绕不开空间，荣威 D6 这一点直接 “开挂”。车长 4792mm，轴距达到 2750mm，后排腿部空间足足 928mm，跷二郎腿毫无压力，纯平地板更是让中间乘客不用 “劈叉” 坐。
后备箱设计更懂家庭需求：718L 复式容积，上层放日常行李，下层 158L 隐藏空间能塞露营装备或婴儿车，加上门板储物格、副驾挂钩等 29 处收纳，带娃出行再也不用 “断舍离”。对比秦 PLUS 的 2718mm 轴距和 450L 常规后备箱，空间利用率高下立判。
三、续航真不虚：-20℃还能跑七成，每公里 3 分钱
纯电车主最愁的续航焦虑，荣威 D6 反而成了优势项。它提供 450km 和 520km 两种 CLTC 续航版本，实测常温下续航达成率能到 105%-116%，相当于 450km 版本实际能跑 500km 左右。
北方用户也不用慌：-20℃极寒天气实测续航达成率仍有 75%，比不少竞品的 78% 还稳。充电效率同样在线，快充 28 分钟就能补能 200km，配合谷电 0.3 元 / 度的成本，年均电费才 550 元，每公里成本不到 3 分钱，比油车每月省上千油费。
四、安全与质感：10 万级车配 20 万级技术
别以为便宜就减配，荣威 D6 的安全配置相当硬核。核心的 CTB 电池车身一体化技术，让车身刚度提升 15%，达到 24.3kN・m/deg，央视碾压测试都没变形。电池经过 8 大严苛考验，还承诺 “零自燃保障”，搭配主副驾气囊、侧气帘和 AEB 自动刹车系统，全家出行更安心。
内饰质感也没拉垮：80% 软包覆盖，荔枝纹皮革搭配双缝线，空调旋钮做了激光镭雕处理，手感远超同价位的硬塑料材质。10.4 英寸中控屏操作流畅，保留实体按键方便驾驶时盲操，实用性拉满。
五、终极结论：这三类人闭眼入，两类人慎选
强烈推荐人群：
1. 城市通勤族：日均 80km 内，充电方便，每公里 3 分钱成本太香；
2. 多孩家庭：大空间 + 灵活收纳，满足全家出行需求；
3. 北方用户：极寒续航稳定，热泵空调冬天不费电。
谨慎考虑：
1. 高频长途者：纯电续航适合短途，跨城需规划充电；
2. 智驾刚需党：仅支持基础 L2 辅助，无高阶领航功能。
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