预售当晚的订单后台挤爆了。 24小时1.2万张订单涌进来，销售总监的手机震到发烫。 可仔细一看数据，70%的人全挤在21.78万那款智航版上，入门版19.38万的车几乎无人问津。
一位交了定金的二胎奶爸私信吐槽：“便宜是真便宜，低配连二排加热都没有，总不能让孩子冬天坐冷板凳吧？ ”
吉利这波定价堪称行为艺术
19.38万买5米2的六座SUV，价格只有问界M9的40%，理想L9的零头。 掀开配置表，刀法精准得像米其林主厨切牛排。 入门版塞了个18.4kWh小电池，纯电续航标100km，实际通勤跑不到85公里。 隔壁深蓝S09卖23.99万，起步就是40度大电池，纯电多跑130公里。 省下的4万块钱，只够每天充电时多刷半小时手机。
核心配置的“阶级固化”
双腔空悬这种提升全家乘坐质感的硬货，被锁死在27.18万的顶配里，还得额外掏1.3万选装。 销售小哥悄悄说：“中配想加？ 门都没有！ ”CDC电磁减震倒是下放了，仅限41.46kWh大电池车型。 买小电池省的钱，最终在过减速带时用全车人的腰椎偿还。
智驾系统直接搞起“贫富隔离”
低配车砍掉高速领航辅助，连吉利自家千里浩瀚H3基础版都不给。 高配倒是标配激光雷达+无图城市NOA，但价格直接跳涨到23.68万。 有车主在论坛算账：每天通勤高速30公里，低配车四年多花480小时自己握方向盘，相当于白打两个月工。
三排空间本是银河M9的王牌
实测第三排腿部820mm，比理想L8多出两指，1米8大汉能跷二郎腿。 可惜座椅配置暴露了小心思：二排通风加热必须上到22.78万次顶配，入门版车主只能靠肉身焐热真皮。 冰箱和二排17.3英寸屏更被绑成“顶配大礼包”，中配用户加钱都选不了。 最迷惑的是三排靠背电动调节，这成本不到500元的配置，居然也成了25.88万顶配的专属勋章。
动力系统玩起文字游戏
全系吹捧三电机四驱4.5秒破百，结果四驱版独占顶配，其他全是单电机。 低配车主看着605N·m扭矩参数偷乐，却发现馈电时发动机嘶吼得像老式拖拉机。
电池分级：18.4kWh小电池版用钢制悬架，41.46kWh大电池版才给铝合金悬挂。 省三万块差价？ 过个坑全从底盘异响里还回来。
北京朝阳体验店销售坦言：“来看车的BBA车主占七成，但没人碰19.38万丐版。 ”这些原价40万购车预算的人，现在精算每分钱配置：21.78万智航版有激光雷达+230km续航，比低配贵2.4万但多出12项核心功能。 天津一位退了理想L8订单的工程师说得更直白：“银河M9像自助餐厅，进门费便宜，想吃牛排得再付钱”。
竞品们连夜调整了狙击策略
深蓝S09放出万元补贴，问界M9推五年免费充电。 就连乐道L90租电版都杀到19.39万，明抢银河M9的潜在客户。 某车企产品总监在匿名群聊里嘲讽：“用18度电撑旗舰门面？ 我们仓库里生锈的磷酸铁锂都不敢这么玩”。
门店里的精明买家开始新算法
等九月正式上市降1.5万是吉利传统艺能，18万出头拿中配更划算。 或者跳过银河M9的电池把戏，直接看隔壁奇瑞风云T11，25万给满配空悬+全域800V，百公里充电比手机还快。
狠的是某车评人直播拆解：银河M9低配座椅拆开海绵层，电动腰托位置赫然留着空槽位，明摆着给高配留的改装窟窿。
全部评论 （0）