2025年造车新势力15强排座次！华为系三国杀

造车新势力2025年15强：“三国杀”激战正酣

**2025年造车新势力15强排座次，华为系强势崛起，“三国杀”格局初现！**

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### **2025年造车新势力15强座次表的三个主要依据**

要排出2025年的造车新势力15强座次，我们得看三个关键点：

1. **2024年的榜单**：看看去年谁是龙头老大；

2. **2025年1-4月的成绩单**：今年开年表现如何；

3. **华为乾崑ADS的‘超级鲶鱼效应’**：华为这波操作太猛了，直接搅动了整个市场。

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### **1.2024年造车新势力15强排行榜和2025年1-4月新势力排行榜（单位：万辆）**

先来看看具体排名：

| 排序 | 车企 | 2024年销量 | 2025年1-4月 |

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| 1 | 理想汽车 | 50.05 | 12.6673 |

| 2 | 赛力斯 | 42.69 | 9（估算） |

| 3 | 埃安 | 37.58 | 9.7653 |

| 4 | 零跑 | 27.19 | 12.8591 |

| 5 | 极氪 | 22.21 | 5.513 |

| 6 | 蔚来 | 22.20 | 7.1365 |

| 7 | 小鹏 | 19.01 | 12.9053 |

| 8 | 深蓝 | 18.77 | 8.7822 |

| 9 | 小米 | 13.5 | 9.7 |

| 10 | 腾势 | 10.66 | 4.82 |

| 11 | 岚图 | 8.57 | 3.6053 |

| 12 | 极狐 | 7.89 | 3.1642 |

| 13 | 阿维塔 | 7.36 | 2.4483 |

| 14 | 智己 | 6.55 | 2（估算） |

| 15 | 智界 | 5.80 | 3（估算） |

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### **2. 华为系强势崛起，“三国杀”格局初现**

今年的榜单里，华为系的表现简直太亮眼了！尤其是华为的“乾崑牌”车型，简直是“超级鲶鱼”，搅动了整个市场。现在形成了三大派系的“三国杀”：

- **造车新势力**：理想、小鹏、蔚来这些老玩家还在拼死守住阵地；

- **传统主机厂转型**：像埃安、深蓝这些传统车企也在加速发力；

- **华为系**：华为联手的车企几乎占据了半壁江山！

特别是华为的“乾崑牌”车型，凭借强大的技术实力和市场号召力，直接把其他对手甩在身后。未来几年，这种“三国杀”的局面只会越来越激烈，谁能笑到最后，还得拭目以待！

2024年造车新势力交付量排行前15名榜单出炉啦！（单位：万辆）

2025年1到4月份，造车新势力交付量的15强榜单出炉啦！（单位：辆）

华为入局：新能源车市场大洗牌

1.2 华为乾崑ADS 4来了，要彻底搅动中国的新能源车市场了！

2025年4月22日，华为的大佬靳玉志宣布了华为ADS 4和鸿蒙座舱5，这可不得了，它就像一条超级“鲶鱼”，要彻底改变中国新能源车市场的排名顺序。这不仅是中国汽车行业的变革者，也是全球汽车行业的一条大鲶鱼。

从2025年5月到12月，赛力斯、长安深蓝、阿维塔、北汽新能源、奇瑞智界、广汽传祺这些品牌，因为华为帮助车企造好车的好消息，很可能出现在新能源车新势力榜单上，而且可能占到半壁江山呢。

传统车企像奇瑞、北汽、广汽、长安、上汽、东风，要是能好好跟华为合作，用华为的乾崑ADS技术，那新能源车新势力的“蔚小理米跑”就惨了。它们会被华为的“双王”策略、“鸿蒙智行五界”以及比亚迪的强大竞争力给压得喘不过气来。“米系”可能会撑过去，毕竟它已经经历过一次“刮骨疗伤”；零跑靠着斯特兰蒂斯这样的大树支持，再加上专注中低端市场和灵活决策，还是挺有活力的；至于“蔚小理”，理想汽车似乎有点要步蔚来和小鹏的后尘了。

1.3 2025年4月汽车销量/交付榜单

2025年造车新势力15强预测

2、这篇文章预测了2025年造车新势力的15强排名，其中华为的“乾崑系”占据了半壁江山，理想、小鹏、蔚来这些品牌可能会逐渐走下坡路，而传统车企如广汽、比亚迪、吉利、上汽则成了第三股势力。

2025年的头四个月，小鹏、理想、哪吒、零跑这些新势力销量表现还可以，但这并不意味着它们的“内功”足够扎实。华为的“乾崑牌”鸿蒙智行三界（暂时不算尊界和尚界），加上长安系、奇瑞、北汽以及广汽传祺的HI模式，战斗力都很强。华为系和“非华为系”，也就是蔚小理米跑以及吉利极氪、比亚迪腾势等品牌实力相当。

2.1 借用《水浒传》里“天罡星”的名字给2025年的新势力15强排个座次：

（1）赛力斯和问界、理想、零跑、埃安、小鹏、小米这种年销30万辆级别的要争夺前五的位置：

赛力斯和问界这个“天魁星”坐稳第一把交椅（主要是靠鸿蒙智行）。

理想这个“天罡星”排名第二。

零跑这个“天机星”排名第三。

埃安这个“天闲星”排名第四。

小米这个“天勇星”排名第五。

小鹏这个“天雄星”排名第六。

（2）深蓝、智界、北汽新能源、蔚来、极氪这种年销20万辆级别的在6到10名之间竞争：

深蓝这个“天威星”排名第七（属于乾崑系）。

蔚来这个“天猛星”排名第八。

北汽新能源这个“天英星”排名第九（结合了鸿蒙智行和HI模式的乾崑系）。

智界这个“天贵星”排名第十（也是鸿蒙智行）。

极氪这个“天富星”排名第十一。

二线梯队：“守门员”们的座次表

（3）前两排被淘汰的选手进入第三排，阿维塔、传祺、岚图、智己这些品牌也都是10万辆级别的“守门员”。

阿维塔“天满星”，排名第十二（属于乾崑系）。

传祺“天孤星”，排名第十三（也是乾崑系）。

岚图“天伤星”，排名第十四（还是乾崑系）。

智己“天立星”，排名第十五。

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### 2.2 预测2025年造车新势力15强座次表

接下来，我简单说说几个品牌的排名原因。

- **第一名**是赛力斯，预计销量能到60万辆以上；还有问界，销量也能达到50万辆以上。

到2025年，赛力斯和问界会成为“双冠王”。赛力斯新能源销量超过60万辆，稳坐新势力头把交椅；问界鸿蒙智行销量超过50万辆，同样稳居新势力前列。

为什么这么说呢？第一，到2025年5月，问界的订单量和交付量已经超过20万辆；第二，问界在2024年的表现已经是亚军了；第三，问界M9、M8、M7这些车型搭载了乾崑ADS 4（相当于高速L3级别自动驾驶），几乎没对手。

而且，问界的SUV在销量、营收以及单车均价这三个指标上都超过了奔驰、宝马、奥迪和特斯拉，成了新的SUV豪车冠军！

- **第二名**是理想，预计销量会在40万辆左右。

理想只要守住2024年的销量和营收水平，就已经算成功了。

问界闷声干大事，理想L9/L8被截胡

理由有五个：第一，2024年新势力里卖得最好的那家，它本身就带点销售的惯性；第二，到了2025年头四个月，销量已经达到了12.6673万辆；第三，纯电动车上市帮了不少忙；第四，这家的新势力营销水平，仅次于米系；第五，问界的势头很强，一直在抢理想L9、L8的销量。

第三名是零跑，今年的目标是拼一把40万辆。

第四名是埃安，目标是拼到35万辆。

第五名是小米，保守目标是保30万辆，要是顺利的话，能拼到35万辆。

第六名是小鹏，目标也是拼到35万辆。

第七名是深蓝（也就是乾崑系），目标同样是拼35万辆。

第八名是蔚来，目标是拼30万辆。

第九名是北汽新能源（包含鸿蒙智行和HI混合的乾崑系）。它的全年销量目标是拼20万辆，其中极狐分到12万辆，享界分到10万辆。

其实北汽新能源的实力比蔚小理米跑这些新势力要强不少。但是呢，它对享界这个品牌不够用心，没有完全融入鸿蒙智行，还一直抱着北奔不放。

如果北汽新能源能让极狐阿尔法这个品牌加入鸿蒙智行，并且当成享界品牌来推，那它的实力就太可怕了，新势力里的蔚小理根本不是对手。

第十名是智界（属于鸿蒙智行）。它的全年销量目标是拼20到25万辆。

智界品牌的问题和北汽新能源差不多。要是星途加入智界品牌，奇瑞一心一意支持鸿蒙智行的话，那奇瑞智界的实力也会非常恐怖，新势力里的蔚小理根本不是对手。

第十一名是极氪，目标是守住20万辆的销量。

传统车企与造车新势力的竞争态势

• 第十二名是阿维塔（乾崑系），全年卖了超过15万辆车。

• 第十三名是传祺（乾崑系），全年也卖了超过15万辆车。广汽传祺把原来的埃安甩开了，开始跟华为合作HI plus模式，传祺要是能抓住这个机会，很可能就崛起了。

• 第十四名是岚图（乾崑系），全年卖了超过10万辆车。

• 第十五名是智己，全年也卖了超过10万辆车。

3、造车新势力“蔚小理跑米”的出路

造车新势力里的蔚来、小鹏、理想和小米，其实只有五种可能的出路：一是蔚来、小鹏、理想三家抱团取暖，互相扶持；二是蔚来、小鹏、理想像零跑那样找个传统车企或者国外大品牌的靠山；三是直接拥抱华为的乾崑ADS 4技术；四是小米得好好反思一下，解决车子刹车系统的问题，提升安全性，让电池符合最严格的国家标准，只要做到这些，小米的销量就能超过蔚来、小鹏和理想；五是自己要有真正的研发实力，掌握核心技术，建立起自己的护城河和竞争力。