上汽荣威最近干了件大事儿。
把一台正儿八经的B级插混轿车，荣威D7 DMH，价格直接干到了8.98万。
这事儿吧，你都不能叫背刺，也不能叫降维打击，这叫直接掀桌子，属于是对着所有同行，发起了一场惨无人道的自爆式闪电战。
如果说之前比亚迪秦Plus是把蛋糕上最甜的那块奶油给挖走了，那荣威D7这一手，就是直接端着一盆洗脚水，从所有人的头顶浇了下去，连桌子上的蜡烛都没放过。
这一刻，什么品牌调性，什么用户画像，什么市场卡位，都成了狗屁。
唯一的真理就是：我不过了，你们也别想活。
这是一种什么精神？
讲真，这是一种【原生家庭创伤式定价】。
你看看那篇讲原生家庭的文章，是不是一下就悟了？
一个家庭，爸爸挣钱少没话语权，妈妈情绪不稳定天天鸡飞狗跳，孩子在夹缝里求生，学会了察言观色，学会了讨好，心里全是胆怯，没有底气。
这不就是今天很多传统车企的现状吗？
合资的“洋爸爸”靠不住了，自己家的“亲妈”也就是集团，天天盯着KPI骂你，隔壁家的孩子，比如比亚迪，天天考第一，吃香喝辣，父母还天天拿你跟他比，“你看人家小迪，多争气！”
你在这种环境下，你能怎么办？
你不大声说话，没人听得见。你不搞点极端操作，市场根本不知道你还活着。
要么成仙，要么成盒。
所以荣威这次，不装了，摊牌了。
什么B级车的尊严，什么技术路线的优越性，都先放一边。
核心就一句话：只要我价格够低，所有的问题就都不是问题。只要我死得够快，你们谁也别想在我坟头蹦迪。
过去我们买车，逻辑很复杂。
要看品牌，奔驰宝马奥迪，那是身份的象征，是“玄学”，是信仰。你跟买奔驰的人聊性价比，他觉得你在侮辱他，毕竟奔驰最值钱的不是车，是那个三叉星。
要看技术，什么800V高压平台，什么激光雷达，什么智能座舱，名词一个比一个高大上，仿佛买了这车，你就能直接接入矩阵，原地飞升。
但现在，尤其是这两年，所有被生活盘了八百遍的“包浆”中年人，心态都变了。
就像那个从小缺爱的孩子，他长大后最渴望的是什么？
不是什么宏大叙事，不是什么星辰大海。
是他妈的一个稳定、可靠、能让他喘口气的“家”。
车，就是这个移动的家。
我作为一个背着房贷车贷，天天被老板PUA的中年人，我看荣威D7这价格的第一反应，不是“牛逼”，而是“委屈”。
凭什么我辛辛苦苦上班，就为了一个破铁壳子，要背上那么多年的贷款？
凭什么A级车的空间，要逼得我每次带家人出门都得玩俄罗斯方块？
凭什么那些车企把一些华而不实的垃圾配置，包装成“智能科技”，然后多卖我好几万？
去他妈的品牌溢价！老子就要便宜大碗！
荣威D7的出现，就像那个压抑了很久的孩子，突然有一天，对着家里所有人大吼一声：“我受够了！”
这一声吼，太重要了。
它把所有虚伪的温情面纱都撕了下来。
所以你看，荣威D7在干嘛？
它在用一个A级车的价格，给你一个B级车的空间、一个超级长的续航、一套该有的配置。
这就像一个压缩毛巾。
价格上看着就是个A级小方块，但你一扔进生活的苦水里，它“嘭”一下，舒展开来，变成了一个能让你全家都舒服躺平的大浴巾。
这种感觉，对于那些在生活的夹缝中被挤压变形的人来说，就是一种疗愈。
“幸福的童年疗愈一生，不幸的童年需要用一生来疗愈”。
一台价格合适、空间巨大的车，在某种程度上，就是在疗愈我们这些“不幸的童年”。
它在用最朴素的方式告诉你：我知道你很累，我知道你预算有限，但你依然值得拥有一个更宽敞、更体面、更省钱的出行生活。
这比任何花里胡哨的营销都管用。
同行看了也得傻。比亚迪估计在办公室里挠头：坏了菜了，怎么还有比我还狠的？我们是把刀架在别人脖子上，荣威这是直接把刀插自己大腿上了，一边飙血一边问你：就问你怕不怕？
这已经不是商业竞争了，这是行为艺术。
三体人看了都得连夜修改黑暗森林法则，因为他们发现宇宙中存在一种比降维打击更可怕的武器，叫“自爆”。
当然，这种自爆式打法，也是一把双刃剑。
就像那个原生家庭里最懂事的孩子，他通过压抑自己、讨好别人获得了暂时的安宁，但内心的创伤和不安全感，会伴随一生。
荣威用价格换来了市场的关注，但接下来的品控、服务、渠道，能不能跟上？
如果跟不上，这种“低价”，很快就会变成“廉价”的代名词。
这就好比你给一个快饿死的人画了个大饼，他冲过来了，你发现自己厨房里根本没面粉。
那不是救赎，那是更大的绝望。
说真的，我最近看我儿子玩积木，都觉得比这些车企的战略有章法。至少他知道地基要打牢。
写到这里，我突然感觉上汽荣威像极了《道诡异仙》里的李火旺，他分不清什么是真的什么是假的，他只知道，再不发疯，他就要死了。
这种疯狂，既是它的解药，也可能是它的毒药。
但对我们这些普通消费者来说，管他呢？
神仙打架，凡人吃瓜。
最好的策略，就是搬个小板凳，看他们互相扔核弹，我们就在旁边捡那些掉下来的“神器碎片”。
当一个B级插混车卖到8万块的时候，你还去研究那些虚头巴脑的自动驾驶吗？
自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。
你还去纠结那个车机芯片是8155还是8295吗？
绝大多数人的核心需求，就是导航不卡，放歌方便。
荣威这一刀，砍掉的不仅是价格的泡沫，更是消费者心中那些被营销话术构建起来的“伪需求”。
它在逼着所有人回归常识。
所以，最终谁会赢？
我不知道。
但我知道，当车企们开始集体发疯，开始比着赛地“自残”，最终受益的，一定是我们这些只想安安稳稳过日子的普通人。
谁更疯，谁更狠，谁把价格打得更低，谁就是我们这个阶段的神。
至于疗愈？
或许，能用更少的钱，买到一个更大的、能带着家人去任何地方的移动小窝，本身就是对我们这些凡人最好的疗愈。
毕竟，成年人的世界里，能省钱，就是最大的温柔。
就是这么朴素。
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