十个月1.9万公里，写一点真实用车感受。
01 辅助驾驶：凑活够用，但别指望它“接管一切”
选车时我对比过同价位竞品的智驾系统，那时候还不流行智驾免费送，因为确实喜欢它其他地方，所以只希望领克的智驾能用（现在看来还好智驾送了）。
1.高速场景是主场：我出去玩高速跑的多，智驾在超车时会提前打转向灯并语音提示，确认旁车距离后果断切道，不过经常会看不懂它变道的逻辑。
自适应巡航跟车距离设到“标准”，前车减速时能快速响应线性减速，没有出现“点头”或“猛跟”的情况。不过要是在大货车堆里，它会默默往左偏半圈，可能是怕被溅泥？
2.城市NOA刚更新：目前还没使用过，不过我看了网上的视频，网友车主的评价为“依托”，只能说车少的时候开开，城市NOA从买车到现在经过各种事件之后可以说已经祛魅了，等更新后我大概率用的会很少。
3.自动泊车挺鸡肋：地库的斜列车位它能一把进，但遇到前方有障碍物时（实际能倒进去），它会直接罢工，最后还是得自己倒。
最气人的一次是在路边侧方位停车，它把侧方位停成了倒车入库，你们能想象一个五米长的车，横着停在路上的感觉吗，当时恨不得弃车跑路。
4.总结：辅助驾驶足够高速日常用，能解放70%的脚累，但别指望它当“老司机”——复杂路况下还是得靠自己。
02 车机：AMD芯片看上去很美好，但后续非常拉胯
当初选Z10看到苏妈对V2000A芯片的宣传，作为一个在PC上就高喊AMD YES的人，吸引力还是很大的。现在用了那么久，只能说现实真的很骨感。
1.优点：纸面参数非常强大，比参数谁都不虚。语音助手“嗨 领克”还算好用，我四川话说“把空调开到22度，打开座椅按摩，播放周杰伦的歌”，它能精准执行，不过经常聊天把它激活都不知道是什么关键词；远程启动夏天提前开空调，冬天热车还是非常实用。
2.缺点：适配的APP少得可怜，云桌面的APP也属于非常难用的地步；有几次车辆启动，HUD、中控屏、仪表盘都不亮，最后重启，到4S店刷系统后才好。
3.总结：车机如果没有魅族手机仅停留于能用的地步，如果你有魅族手机，Flyme Auto可能会给你一点点惊喜。
03 综合感受：优点扎心，缺点真实，但“真香”是刻在骨子里的
1.座舱体验：豪华感有但不多，细节有温度。
Nappa真皮座椅带加热/通风/按摩，但是我这种腰不好的必须得配腰枕，不然长途人要废；15.4英寸中控屏+HUD的组合够爽，导航箭头直接“贴”在前挡风玻璃上，跑不熟悉的路再也不怕错过出口。
Z10最香的还是它的驾驶感，双叉臂+五连杆+领克调教确定了它必然好开，加上领克的安全性，驾驶时给人充分的信心，最后配上它独一无二原创的帅气外观，真的让人非常想去驾驶这辆车，这也是购买这辆车最大的因素，我认为单靠这一点就可以拉回相当一部分前面的减分。
2.空间表现，勉勉强强：我188cm驾驶位还算舒适，副驾空间非常不错，就是右腿有时会碰到中控屏，坐后排腿部还剩两拳（我老婆开，前排不能再是188的人）；后备箱挺大，平常公司发柴米油盐足够装，非顶配还有个下方储物空间，放一箱矿泉水绰绰有余，但后备箱开口小，搬重物得“钻”进去，这也是轿车的通病吧。
3.静谧性：因为是单层玻璃+无边框车门静谧性肯定不会很好，但我用下来不开音乐也可以接受，如果有双层夹胶玻璃那肯定就更好了。
电机高转速时会有“嗡嗡”声，尤其是急加速时，像有个吹风机在耳边吹，这不知道算不算缺点，我倒觉得加速时配上这种声音有点感觉。
4.最想吐槽的点：车漆较薄，并且黑色钢琴烤漆太娇贵，刚提车没贴膜，直接跑了一趟高速，回来后发现后视镜，悬浮顶的黑漆都有了不少的划痕，最后去贴了膜把划痕抹平了，但贴了膜又发现，前后的竖条装饰板贴膜不服帖，那是相当的难受。
04 你买这车后悔了吗？
除了前面提到的缺点，还有它清库存降价，让老车主们半年亏三四万，以及领克“五个工作日回复”的“超快”400热线，买车欠我的1000京东卡到现在还没给我。
对于这辆车本身我是不后悔的，原创外观帅气、操控灵敏、安全性高、音响效果好、数量稀少，路上看见一辆同款笑嘻了（销量低的好处？）等等优点还是不少。
领克Z10不是一台“无懈可击”的车，它更像一个“真实的伙伴”——有优点会让你眼睛发亮，有小缺点你会笑着吐槽，但真要分开，又觉得“少了点什么”。
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