最近，波兰有点“上火”。
事情是这样的：欧盟打算给从中国进口的电动汽车加收额外关税，理由是“防止中国车企用低价倾销，冲击欧洲市场”。这事儿在欧盟内部投票，大多数国家同意，但有一个国家的票，格外扎眼——波兰，不仅同意，还举手赞成。
波兰人可能觉得：“我们是欧盟一员，跟着大哥走，没错吧？保护一下自家汽车产业，合情合理。”
可他们没想到，这一票投出去，直接惹毛了中国车企。
零跑汽车，一家中国新势力电动车品牌，二话不说，直接关停了位于波兰蒂黑市的T03生产线。
这条生产线是干什么的？是零跑和欧洲大车企Stellantis合作的产物，专门组装零跑T03这款车，销往欧洲市场。工厂一关，当地工人立马没了活干。
但这还没完。
更狠的在后头：零跑原本计划在波兰投资15亿欧元，建一座全新的电动车工厂，生产另一款更高端的车型B10，预计能创造3000多个就业岗位。 这可是波兰政府招商引资的大项目，眼看着就要落地生根了。
结果呢？项目黄了。工厂不建了。钱，直接转投西班牙。
为什么是西班牙？因为西班牙在欧盟投票时，选择了弃权，没跟着加税。 而且，西班牙政府还主动抛出橄榄枝：欢迎中国投资，给补贴，给政策，产业链也配套。
于是，零跑和Stellantis一拍即合，新工厂落户西班牙。不仅电动车厂来了，连带的电池供应商宁德时代也准备跟进，直接把西班牙打造成欧洲电动车的新高地。
这一来一回，反差太强烈了：
波兰：支持加税 工厂关停 投资跑路 工人失业 经济受损
西班牙：不加税 + 欢迎投资 拿下大项目 创造就业 产业升级
这就像一场商业版的“用脚投票”。中国企业说：“你设门槛拦我，那我就不来了。谁欢迎我，我就去谁那儿。”
波兰这下傻眼了。本想靠关税保护自己，结果保护了个寂寞，反而把送上门的大蛋糕给轰走了。国内反对党都开始骂政府“昏招连连”，经济部长出来辩解，民众却说：“别说了，我们家邻居已经失业两个月了。”
这件事给全世界都上了一课：
在全球化时代，搞贸易保护，不一定能“保护”自己，反而可能“惩罚”自己。
企业最看重的是稳定、开放和公平的营商环境。你一抬门槛，资本和订单转身就走，速度比你想象的快得多。
波兰这一票，投得轻松，代价却沉重。而西班牙，成了这场博弈中最大的“躺赢者”。
说到底，合作比设限更有前途，开放比封闭更能赢未来。 这一课，波兰算是用真金白银和数千个就业岗位，给记住了。
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