6月26日晚上7点，小米YU7新车发布会举行，毫无意外的事情如剧本一样徐徐展开，预热和套路还是小米第一款车SU7那一套，但就是好用，这就是雷式营销。
在发布会之前两天，雷军曾经说，小米YU7要继续调整特斯拉MODEL Y；这既是小米汽车的自信和勇气，也是雷军式营销的奥妙所在，激发市场热情，同仇敌忾，让消费者自发掏腰包和小米一起去挑战MODEL Y的销量记录。果然不出所料，在6月26日晚的发布会上，小米YU7虽然25.35万起步，但依然挡不住被雷军吊起来的消费者胃口，发布下定3分钟，就收获200000台大定，我还以为看错了是2万台大定，一个一个把0数完才确定真是20万台，真是创造了历史。
除了标准版是25.35万起步价外，还有PRO版27.99万，MAX版32.99万。其中标准版比MODEL Y整整少了1万元。
小米YU7带来高达9款的外观配色，高饱和度的跑车色系、青春靓丽的时尚色系、逼格满满的豪华色系。全系采用800伏碳化硅高压平台，支持5.2C超充技术，充电15分钟即可补充620公里续航。
堆砌的配置无可挑剔，毕竟小米的风格就是为发烧而生，按雷军的说法，小米YU7的标签就是动感、科技、性能，其次才是豪华、舒适、智能、空间等。小米YU7这款SUV不同于普通的同类车型，他不平庸，很有年轻个性。
而且当晚10点钟，就锁单超过12万台，远超小米SU7，锁单就是可以生产交付的订单，而不是存在不确定性的大定。能不能超越MODEL Y，不是看这一夜多少订单，要看每个月能不能销量超越。
明天看看小米发布的24小时销量数据吧，相信还会发生让人意想不到的结果，简直就是在吹气球一样的数据，太惊人。
我们希望小米能打败特斯拉在中国的销量，甚至在全球的销量，但我们也希望是基于技术和产品力，而不是基于流量和营销。产品体验和安全，才是车厂们需要首先在意的，造神已经让市场疯狂，今夜又会让多少品牌的负责人看着直播，又可怜巴巴，羡慕不已，叹为观止。
还记得上次马斯克对与小米对比发表的评论么？“对任何技术进行评分的正确方法不是将其与竞争对手进行比较（太容易了），而是将其与物理极限进行比较。
面对这次雷军的挑战，面对小米YU7的爆棚订单，马斯克会发表怎样的评论？
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