这年头，能看到长安启源A05五万九左右就能搞定的，真挺让人吃惊的。尤其是在当前这个价位混动已成常态的背景下，真的把燃油车逼得不敢再玩价格战了。
我印象中前几天和我一个修理工聊天，他说：这车开着还挺顺的，就是座椅硬了点，适应两天就行。顺不顺手这个，和他的经验一样，大多还是跟平时用车的惯有关。别说启源A05，很多新上市的国产纯电纯油车型都给我一种都差不多的感觉。你挡把插入，轻轻一扭，油门踩下去，车就响应了。
我刚才翻了下笔记/相册，看到上一周陪朋友去试驾的一款，比亚迪的一款纯电，尾端噪音明显比我预想的低，座椅也软和多了。可即便如此，心里还是在想：要是一直用油车，油耗和保养是不是都能压到最低？记得去年在某个论坛看到，有人估算每百公里油耗差不多9元，要加上养路费和保养费，百公里成本大概是12-15元之间（这段先按下不表）。
而启源A05，明显价格便宜，看着也相对适合家庭用。你说5.99万哪里有？我知道，网上几大平台倒是能找到，但实际提车还得看地区经销商，那会不会真就只剩网上买的份？我倒觉得线上的便利挺重要，但某些细节比如试驾、现场答疑，就得货比三家。你们觉得，网购车这事儿方便还是有点靠不住呀？
比对：我试过几款混动，反正我觉得启源A05短途城市代步是很实用的。等红绿灯，低速轻踩油门，车反应挺快的。去年我试过一款吉利几年前的1.5缸自然吸气，开起来就觉得没那么灵敏，最近的混动车，特别是搭载电动机的，起步都更顺溜。这让我想，是不是现在的技术也算成熟了？（我没细想过这个猜测是不是太绝对了）
买车最在意的还是开着顺不顺手。这个点，除了发动机的匹配，还有变速箱的响应。启源A05是CVT变速，平顺度我还挺满意的。你会不会觉得，哪怕便宜点，只要顺手就值了？我倒是反过来，觉得顺手还得跟实际用车场景结合：堵车时候是不是怼得顺心？长途是不是累？这才是考量。
说到这我突然卡壳了，价格折扣这么大，买家到底是不是理性的？会不会买了之后发现，实用性或者后续维护才是最大的问题？而某些车型优点——比如说纯电续航快充、空间大——其实我都想了半天：我们的生活节奏，真的像车里面说的那么快？还是说，这年头，车就变成了一个生活延伸品，比拼的是用起来顺不顺手？
对照一句：我遇到的几位购车人，有个销售说比亚迪秦PLUS DM-i可以用五六年，但我心里想，那你们怎么看电池？修不起吧？（这段先按下不表）可总归，价格便宜、技术成熟、性能还行，确实让很多家庭心动。我身边的亲戚曾质疑：买个车便宜的，岂不是不耐用？但实际上，很多人买完觉得，日常使用中，和花多点差不多。
我在想，也许大家买车，真正关心的不是最高配置，而是在自己最能接受的范围内，找到那一款最低压力、最符合形态的实用车。比如启源A05，价格低、油耗低、空间还不错，难怪在这个价位，网友评论都挺热烈。
留白：这车的操控到底咋样？开起来平顺稳定，还是说是个用完就算的工具？我心里也在搞不清楚，毕竟九成九买的都是短期用车，也没准备深究。索性想：这种五万多的车，是不是就是用几年，想换就换？也有人说，未来新能源会普及，燃油车的价格战终究会被压下去。
你们会不会觉得，到了某个价格点，买什么都差不多，反倒心态才最重要？比如我有个朋友，一向嫌麻烦，但他觉得省心省事就是好的。这就引发我一个问题：在性价比之外，平时开车，你最在意的又是什么？是不是那一瞬间油门踩下去的顺畅？座椅的包裹感？还是说，能在平凡的路上感受到车的灵性？
连接到最基础的一点：五万九的启源A05，到底会不会让你每次上车都有点期待？或者说，这样的车，最打动你的那一面，是不是那股我不用为油钱发愁的满足感？
我知道这些，写着写着就跑偏了。你说，假如给你三、五个选择，你会不会心动？还是宁愿省点钱，平稳用？这只不过是个脑袋里不断转的浮想，甚至都没想过——除了价格和技术，心理上最在意的，又是哪一点？
全部评论 （0）