零跑C11动力模式详解

零跑C11提供三种动力模式（驾驶模式）：

1、轻松模式，可类比油车（手自一体）的经济模式；

2、运动模式，提供更为强烈的驾驶体验；

3. 自定义模式，允许驾驶员根据个人喜好调整驾驶参数。

通过点击并按住主屏幕上边缘，然后从左向右滑动，即可轻松访问快捷功能菜单。在该菜单的最上方一排，您可以快速切换驾驶模式，包括轻松模式、运动模式和自定义模式。

您还可以点击界面最左下角的车辆设置按钮，进入行驶选项后，在顶部一排中选择驾驶模式。

轻松驾驶模式：对于初次接触电动汽车的朋友，轻松模式是一种极佳的选择，因为它模拟了油车的驾驶体验。在这种模式下，能量回收设定为弱档，这使得松开加速踏板时不会有强烈的拖拽感。车辆加速相对平缓，这不仅有助于降低能耗，还能增加续航里程。对于刚刚加入电车大家庭的新手来说，这是一个非常友好的选择。

总结：建议新手首先体验此模式，待熟悉后再探索自定义模式的进阶功能。

运动驾驶模式：旨在提升车辆的加速性能，使车辆行驶更为迅速，但相应地能耗也会有所增加。此模式适合那些偏好激烈驾驶风格的车友，如经常需要超车、快速行驶等。该模式默认启用强能量回收，加速时电机功率更大，响应速度更快，油门响应更为积极。通俗地说，油门一踩，动力即刻涌现，给人一种动力充沛的感觉。然而，对于新手来说，运动模式可能并不友好。当松开油门时，会产生1-60kw的回收强度。在车速较快的情况下，如果驾驶者的脚法不够熟练，可能会导致车上的乘客感到头晕。这是因为强能量回收的缘故。一些电车新手在不熟悉的情况下使用运动模式，虽然追求更强的动力，但在完全松开油门时，可能会产生强烈的拖拽感，导致不适。因此，在强能量回收模式下，如果需要适当减速（非紧急情况需要刹停或快速减速），只需轻轻松开油门，即可达到类似油车轻踩刹车的效果。

总结：运动模式更适合经验丰富的电车驾驶者使用。在这种模式下，其驾驶体验类似于驾驶一辆高性能油车并选择了暴躁的弹射模式。频繁地加速和减速可能会导致乘客感到不适，类似于晕车甚至呕吐的感觉也较为常见。

驾驶模式3自定义设置：通过双击自定义按钮进入驾驶模式设置，用户可依据个人驾驶习惯调整车辆性能参数。例如，你可以设置加速响应速度（平稳至强劲）、能量回收强度（弱、中、强）以及方向盘手感（舒适、标准、运动）。

此自定义模式极大提升了驾驶体验的个性化，满足不同用户的独特需求。特别推荐给所有车友使用，尤其是已对爱车有一定了解的电车新手。当感觉轻松模式不够刺激，运动模式过于强烈时，C11的自定义驾驶模式为最佳选择。建议设置参数为：百公里加速强劲、制动能量回收中等（对于已驾驶数千公里的电车司机，可以尝试中等能量回收，如不适应再调整为弱回收）、转向模式标准。

超哥推荐的自定义驾驶模式设置能够满足绝大多数司机朋友的需求，特别是那些已经开油车并刚刚转为电车驾驶的司机朋友，他们在过渡期间会特别受益。根据我的个人设置（如图），我选择了强自定义能量模式，因为我已习惯于通过油门控制车速。这一设置有助于我更好地适应电车的驾驶特性。