2025年4月23日，第二十一届上海国际汽车工业展览会正式开幕。本田技研工业（中国）投资有限公司（以下简称“本田中国”）携广汽本田、东风本田联合参展，并全球首发纯电动品牌“烨”的第二弹车型——GT概念车。
此次车展上，本田中国同时宣布与中国本土科技企业Momenta、深度求索（DeepSeek）及宁德时代达成深度战略合作，通过“技术自研+本土合作”双轨战略加速转型，这既是本田拥抱“中国速度”的体现，也为其在激烈竞争的市场中开辟出差异化路径。未来，本田将继续深化从传统车企向“智电一体化”转型，打造独具本田特色的移动出行价值。
会后，财联社也与本田技研工业株式会社执行役常务中国本部长、本田技研工业(中国)投资有限公司总经理、本田技研科技(中国)有限公司总经理五十岚雅行，以及本田技研工业(中国)投资有限公司执行副总经理、本田技研科技(中国)有限公司执行副总经理宫原哲也进行了深入交流。
（以下为采访实录，有删节）
《财联社》：如何总结本田过去一年在华表现？未来将如何巩固市场地位？
五十岚雅行：对本田来说，2024年是快速向新能源转型的一年，但现阶段燃油车占比重比较大，所以过去的一年对于本田来说是比较严峻的一年。
2024年，我们两个合资公司广汽本田和东风本田都已启动专门生产新能源汽车的工厂。随着新能源工厂的启动，目前我们的关键词总结成“过渡期”。在新能源转型的过程当中，燃油车市场正在缩小，而电车还在起步过程，所以从销量和收益上看，我们正处于“苦战”的阶段。但随着“烨”品牌的第一弹电动车型S7、P7的推出，这种情况有所改观，所以我回答您刚刚的问题，现在我们是处于“过渡期”的阶段。
对于巩固市场的举措，我们会与中国优秀的企业进行合作，依托“中国速度”，把本田既有的技术积淀充分投入，让技术进一步进化，打造更好的商品来应对市场。尤其中国市场变化非常之快，要应对瞬息万变的中国市场，必须要快速，今天上午我们也发布了和相应的公司进行合作的战略，以求快速推进更多商品来应对快速变化的市场。
《财联社》：后期随着电动化的进程加快，本田在合作的对象方面还有什么新的计划？
五十岚雅行：在电动化和智能化上，本田会继续强化。此外，想要在中国市场生存下去，需快速向顾客提供他们所期待的产品，为了达成这一目标，本田需要和其他公司进一步合作。当然，我们虽然会增加和本地供应商、本地厂家的合作，以开发更有优势的产品，但是我们也不局限于本地供应商，选择合作供应商的原则，更多是发掘供应商的优势，结合本田的优势，强强联合，才能打造出具有本田独有价值和意义的产品。
《财联社》：与 Momenta的合作如何保留本田的安全、可靠基因？
宫原哲也：Momenta不仅在高速领航辅助驾驶的技术非常先进，同时在城区领航辅助驾驶技术上的发展也非常迅速。NOA这一块，Momenta在中国市场有技术和速度的领先优势。而本田始终以安全为基石，也会坚持以自身技术以及安全和品质来打造产品，未来的合作，双方会结合技术优势，在保持本田安全标准的同时，打造更安全、更智能的出行体验，请大家敬请期待。
《财联社》：GT车型的核心竞争力和优势是什么？
宫原哲也：今天的发布会上，我们介绍了GT两款新车型、也播放了F1赛车手驾驶GT的视频。我们想表达的是，在技术方面，GT这款车有着媲美本田F1赛车的操控性和优越性能。让用户在保障安全驾驶的同时也能享受驾驶乐趣。此外，除了驾驶员能感受到驾驶乐趣，我们也为副驾乘员打造了款待空间。主驾采用以驾驶者为中心的AI沉浸式运动座舱，通过浓厚运动氛围的营造，激发驾驶激情，让驾驶者尽享操控乐趣；而副驾驶则为最重要的人打造了惬意舒享移动时光的"款待空间"，带来全新的出行体验。
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