各位朋友，用车社今天想和大家聊聊出行工具——电驴。
再过不久，9月1日，新的电动自行车强制标准就要落地实施了。
可以预见，这套标准会给不少依赖电驴出行的朋友带来一些困扰。
说它是“史上最严”，并非空穴来风。
不过，这次新规也并非一味收紧，并非毫无通融。
譬如，原本对车身重量卡的非常严格，上限55公斤，现在略微放宽到了63公斤，多少让使用铅酸电池的车主松了一口气。
还有那个被戏称为“健身器材”的脚蹬子，现在可以自主决定是否安装，后视镜也终于可以合法加装了！
表面上看，好像是多了一些人性化的考量，但真正值得关注的来了！
此次新规的核心，绝非这些表面的放宽，而是对电动车行驶速度的严苛限制！
说白了，就是那个恨不得把油门拧断，速度表也纹丝不动的25km/h的限速！
这次，可不是说说而已，新的规范是真的要动刀子了！
它打算从技术层面彻底封杀住大家非法提速的可能性！
简单来说，厂商必须把电池、控制器、限速器等关键组件，打造成铜墙铁壁一般，让你无从下手！
更有甚者，还要推行“一车一池一充一码”，让你手里的电驴彻底暴露在监管之下，不留任何可乘之机。
消息一出，舆论哗然，网络上瞬间炸开了锅！
有人认为，限制速度是为了提高行车安全！
速度降下来，碰撞动能自然减小，事故发生的概率也会随之降低，毕竟保命才是头等大事！
统计数据显示，25km/h时速下的事故死亡率约为5%，一旦超过40km/h，死亡率将飙升至45%以上！
听起来确实有几分道理，用速度换取安全，这笔买卖看似划算。
但是！
各位是否认真思考过另一个关键问题？
当下频发的电驴交通事故，真的是因为速度过快引起的吗？
依我看来，很多时候，是骑行者漠视交通规则所导致的恶果！
闯红灯、逆向行驶，这些才是潜藏在事故背后的真凶！
难道仅仅降低速度，就能根除这些顽疾吗？
恐怕只是扬汤止沸罢了！
还有人抱怨说，这25km/h的龟速，简直是对通勤效率的赤裸裸的侮辱！
上班族每天已经饱受拥挤地铁的折磨，好不容易骑上电驴，却还要像蜗牛一样缓慢爬行，大把时间都浪费在了路上！
举个例子，如果上班路程是15公里，以25km/h的时速需要骑行36分钟，如果能将速度提升到35km/h，则只需要26分钟，单程就多耗费10分钟！
一天下来就是20分钟！
一个月、一年呢？
时间就是金钱，我的朋友们！
这简直就是变相的惩罚！
更有评论一针见血地指出：一味限制速度，反而会降低非机动车道的整体通行效率！
大家都慢吞吞的，非机动车道就会变成一条缓慢流动的“长河”，变得拥堵不堪。
后方赶时间的人为了提高效率，很可能冒险驶入机动车道，反而增加了安全隐患！
此外，如果将电驴改装的途径彻底堵死，就真的能够阻止人们改装吗？
显然过于天真！
这只会催生出更加隐蔽、更加难以监管的地下改装产业链！
明面上不让改，那就私底下偷偷改，更换电机，升级控制器，到那时，电驴的安全系数反而更加令人担忧！
就像大禹治水一样，围堵不如疏导啊！
现在，真正的难题摆在了我们面前！
既然相关部门如此严格地限制电驴的速度，那为什么不能考虑适度放开对摩托车的限制呢？
国内有那么多城市都实行禁摩政策，为什么不能为那些确实有需求的人群，提供一个合法合规的选择呢？
通过正规途径考取摩托车驾驶证，强制购买交通保险，既能保障出行效率，又能明确交通责任，难道不是一个更优的解决方案吗？
这边厢一纸禁令封杀了摩托车，那边厢又强制限制电驴的速度，这岂不是变相地将有需求的人们推向非法改装的道路？
这难道不是现代版的“官逼民反”吗？
抛开这些不谈，相关部门出台新国标的初衷无疑是好的，是为了保障所有交通参与者的安全。
但是，真正的安全，绝不能仅仅依靠限制速度这一种手段来实现！
我个人认为，我们是否可以转换一下思路？
能否尝试推行更加精细化的分类管理模式？
比如，对于符合一定标准的电轻摩，允许进行登记注册，允许合法上路行驶。
为那些确有长途通勤需求，需要较高行驶速度的人群，提供一个合法、安全、可靠的选择。
当然，前提是必须通过考试取得驾驶资格，必须强制购买相应的保险，必须严格遵守各项交通法规。
如此一来，既可以充分满足不同人群的出行需求，又能有效地维护道路交通安全，岂不是一举两得？
试想一下，那些线条流畅、在阳光下熠熠生辉的摩托车，那些发动机发出的低沉而富有力量的轰鸣声，不正是速度与激情的象征吗？
还有那些身着骑行服、驰骋在蜿蜒山路上的骑士们，他们尽情享受着风的速度和自由的快感，这难道不是许多人心中的梦想吗？
当然，我也很清楚，一旦放开对摩托车的限制，势必会带来一系列新的问题与挑战。
比如，交通管理难度增大、交通事故风险上升等等。
难道仅仅因为存在问题，我们就要因此而退缩不前吗？
难道仅仅因为潜藏风险，我们就要裹足不前、固步自封吗？
我相信，只要我们能够制定出完善的管理制度，采取切实可行的措施，这些问题终将迎刃而解。
毕竟，真正的安全，绝非依靠简单粗暴的“一刀切”来实现，而是要依靠更加科学有效的管理手段，依靠更加严格规范的执法，更要依靠每一位交通参与者自觉遵守交通法规。
如《道德经》所言：“治大国，若烹小鲜。” 治理交通也是同样的道理，需要精细化管理，兼顾各方利益。
与其将电驴的速度死死地限制在25km/h，不如认真考虑一下，适当放松对摩托车的限制，给广大民众提供一个更自由、更安全、更便捷的出行选择！
新的电动自行车标准即将全面实施，在不久的将来，我们骑的电驴，或许真的会变成慢吞吞的“老年代步车”。
但是，真正的安全，绝不应该以牺牲民众的出行便利为代价！
各位，对于此事，你们怎么看呢？
对于这种强制限制速度、并通过技术手段堵死改装的做法，你们又有什么样的看法和建议呢？
欢迎大家在评论区各抒己见，一起交流探讨！
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