4月23日，荣威纯电D6正式亮相2025上海国际车展，并同步上市。新车提供450km和520km两个续航版本，限时一口价7.98万元起。这个价格足够吸引眼球，但与“更便宜”的一口价相比，这款A+级纯电家轿背后完整的产品逻辑与技术底气同样更值得关注。
因为在新能源渗透率接近50%的今天，消费者对纯电家轿的诉求已经不再是“看着新”、“买得起”，而是能不能“用得住”、“用得值”。他们要的不是一辆尝鲜的代步车，而是能陪伴日常通勤、接送孩子、节假日出游的主力家轿。所以问题来了：10万元以内，真的有一辆纯电车，既能解决日常通勤的焦虑，又能承担家庭多场景的实际需求吗？
荣威给出了答案，四个字：“必须做到”！这份“做到”的背后，是技术基础、整车产品力和长期用车价值三位一体的整合输出。不仅标定了“国民纯电家轿”的新标准，也掀翻了长期被油车和高价纯电车型垄断的A+级局面。荣威纯电D6的到来，正在重构中国电动家轿的产品逻辑，其背后的价值，也体现在了三个维度。
空间、安全、续航是核心需求，荣威纯电D6构建“全家可用”的纯电基线
用户真正关心什么？简单说三个词：空间够不够、安全靠不靠谱、续航实不实。很多品牌只顾讲参数、聊智能，但忽略了家庭用户最根本的出发点：能不能把它当主力车来开？荣威纯电D6正是基于这个核心痛点，从底层架构入手，搭建起一个“全家都能放心用”的纯电平台。
首先来说空间，它解决的是“适配性”问题。
荣威纯电D6基于电车原生架构打造，车身尺寸为4722×1835×1497mm，轴距达到了2750mm，得房率高达72.8%，车内空间利用率已接近MPV级别。后排乘坐空间达到928mm腿部、388mm坐垫高度，地台纯平、座椅柔软宽厚，全家人长时间乘坐都不会疲惫。具有上层560L超大容积，下层158L巨型下沉空间的复式后备箱，满足城市与远行两种场景的装载需求。
其次是安全，它解决的是“长期信任”的问题。
荣威纯电D6采用CTB电池车身一体化结构，电池与车身底部框架深度融合，在结构强度提升的同时，整车重量降低16%、电耗同步下降。同时，还通过了50吨重卡碾压测试、电池包刮底和500mm涉水极限测试，电池热稳定性处于行业领先水平；IP67级三电防护+直接式热泵系统，使其在高寒环境中依旧稳定运行。
最后是续航，它解决的是“使用焦虑”问题。
荣威纯电D6提供450km与520km两种续航版本，并搭载全温域热泵系统+高效率电驱+低风阻设计，实测百公里电耗仅9.125kWh，在青藏高原斩获吉尼斯最低电耗记录。同时， 89.6%的充电补能效率，支持快充从30%到80%仅需30分钟，大大缓解用户的日常补能焦虑。
可以说，荣威纯电D6不是在某一项上“拔高”，而是从架构到能耗、安全、空间等所有维度构建了“可长期使用”的产品底线。是专为家庭生活而生的电动家轿。
A级油车性价比不再，「油车终结者」荣威纯电D6重构10万元家轿价值感
当下的主流家庭购车，在A级油车和入门级纯电车之间徘徊。油车虽稳，但空间局促、油耗高、保养贵、智能落后；纯电虽新，但要么太贵，要么太“空”。荣威纯电D6在这个夹缝中，完成了一个极具价值感的产品定义：既有燃油车的全场景承载力，又具备电车的使用成本优势和科技体验，还做到了价格不高、配置不减。
例如在设计上，荣威纯电D6星际交织尾灯与前灯呼应，车身线条简约、独创“沧浪”车漆，视觉气场沉稳内敛又不失灵动通透。内饰主打极简风格，配备12.8英寸中控屏、同级罕见的隐藏式出风口设计，以及环抱式内饰氛围，越级舒适感油然而生。
智能配置方面，荣威纯电D6全系标配辅助驾驶系统，包括主动刹车、车道保持、车道偏离预警、全速域ACC等主流功能。相比于同价位油车仅有“倒车雷达+ESP”的基础配置，荣威纯电D6的智能体验明显更贴近当下主流家庭用车场景。
而在使用成本上，荣威纯电D6也非常能打。以吉尼斯9.125kWh/100km电耗，按谷时电费0.3元/度计算，家庭日常通勤每公里电费不到3分钱，是油车的五分之一，同时，电车维护成本对比油车也更为节省。对于预算8-10万元、追求高性价比与实用功能的用户来说，荣威纯电D6是当前市场中不可多得的“全面满足又无需妥协”的选择。
电车进入决策期，荣威纯电D6成为打消家庭用户顾虑的“纯电第一车”
当前，中国电动车市场正从“尝鲜期”进入“决策期”。过去人们买电车是为了体验新鲜，而现在，越来越多家庭在认真考虑——电车能不能当主力车用？值得买吗？值不值得长期拥有？荣威纯电D6正是这个拐点上的一款标志性产品——它不是卖点堆砌、风格张扬的“试验品”，而是用完整、成熟、稳妥的产品逻辑，为“电动化转向”打下信心基础。
从产品生命周期看，荣威纯电D6搭载的“零自燃电池”历经火烧、短路、浸泡、碰撞、挤压、跌落、灰尘、盐雾等8大严苛考验，30万台次“零自燃”安全表现，从使用稳定性看，其续航真实、快充效率高、智能配置全，具备长期使用的价值逻辑。
品牌层面，荣威背靠上汽，是最早布局新能源技术体系的国家队品牌，拥有完整的研发、试验、验证链条，并通过央视平台、中汽中心、吉尼斯纪录等第三方标准验证荣威纯电D6的产品可靠性，增强用户信任。这种从体系力出发、从“信得过”到“用得好”的路径，正是当前电动车消费信心构建的关键。
换句话说，荣威纯电D6不是让用户“为尝试电动车而买车”，而是让用户“为解决真实需求而自然选择纯电”，让电车真正走入家庭主力位。
结语：很多品牌都在高喊“科技平权”，但真正能把“技术普及”落到产品细节、价格体系、用户使用体验上的，却凤毛麟角。荣威纯电D6做到了——不是简单地降低门槛，而是在保留完整价值链的基础上，把好产品“做得值”。
所以，荣威纯电D6不是一款吸睛的秀场车，也不是功能的堆砌体，而是一款让消费者愿意用、敢于用、值得长期拥有的家轿。7.98万元的起步价，不仅让人们重新思考什么是真正的电动家轿，更是用技术实力打破品质生活的高门槛！
全部评论 （0）