11月起上牌流程大变革，线下耗时缩至半小时，公安部推无纸化办公，黄牛和4S店彻底懵圈

11月起上牌流程大变革，线下耗时缩至半小时，公安部推无纸化办公，黄牛和4S店彻底懵圈

你知道吗？我最近在想，汽车上牌这个事儿，真是太折腾了。以前我朋友买车，最烦的就是跑牌，一次三、四个小时还嫌不够，还得排队交费、验车、等通知。去年我帮表哥弄个车，跑了四次4S店，各种手续办得头都大了。你问我为什么觉得慢？其实很简单——流程复杂，纸质材料多，跑来跑去不停折腾。

但现在消息说，11月起，这一切都变了！听说公安部推出了一波黑科技改革，线上线下的流程打通，效率飞跃。最大的变化是——线下上牌时间从几小时，直接缩到半小时内。这到底靠什么？我猜，是上线的无纸化系统，整个流程电子化，不用再跑纸、跑流水线。

举个例子吧，我刚才翻了下笔记。有个朋友卖二手车，会经常遇到一大堆跑到派出所，为了个车牌跑断腿。过去，他得预约、提交材料、补交税费，然后等通知。据说只要在交管12123APP上一点，资料就能一键为车换牌、申请上牌，不用跑线下，等个两小时，车牌就到手。

这个APP真牛，好比淘宝买东西一样方便——线下的繁琐都可以在手机上搞定。其实这也不是第一天的事，我觉得到今年Q3，就是广告里说最火的场景——手机支付，无人超市，都是靠大数据和电子化搞定的。可我想，这次对4S店和黄牛来说，是不是一下子打了个趴下？毕竟，生意的核心就是跑腿、收手续费。他们可能还在懵，还在想，完了，怎么变成自己多余的角色。

说到黄牛，我记得有个朋友，专门靠帮人跑牌接客，月收入不低，特别是临牌什么的。现在电子化了，流程简化，跑腿的机会大大减少，听说很多人开车都不愿意再靠作弊跑牌了。这是不是意味着市场要洗牌？我有点惊讶，毕竟，亏得我还以为这个行业会一直繁荣。

但我也想，大家会不会想，电子流程是不是也会出现刀光剑影？比如：系统出问题、身份证信息被盗、数据被篡改。。。这些潜在风险存在吗？我认识一位交管局的朋友，他说：这个系统稳定性比我们想象的要高，毕竟，涉及到百万人信息，还得谈合规。不过我又在想，不可能无懈可击嘛。

政策里我注意到一点——交管12123APP会与车企生产线对接，有点像现在的汽车联网控制系统一样，车联网、云端管理，未来是不是还可以扩大到维修、保险、金融？这种发展想象起来挺震撼，但操作便利性，能不能真正做到无障碍？我猜，可能还需要点时间。

说起这件事，还让我脑海里浮现一幕——我那朋友买新车后，售后说，下一步可能就不用再跑线下了，只要车联网连线成功，后续各种手续就全靠后台服务器处理。相比之下，我记得我小时候买车，爸爸得自己开车去交税、换牌，走半天一身汗。现在的变化，让我觉得很不可思议。

也不能全盘乐观。有时候我会怀疑，政府这样干，是真的为了方便我们，还是为了控制？像这种大规模的系统改造，背后其实暗藏着很多不便。你试试，有没有遇到过系统崩了，办事卡壳的经历？我之前遇到过一次，等了半天，才发现系统升级中，排了两个小时的队，白跑一趟。

我还在琢磨——这次变化，是不是意味着，未来的上牌流程会变得像手机软件升级一样，越来越自动化、无人值守？不然怎么保证每天几百万辆车的入库、出库都能跑得动？我都忍不住猜测，这个无纸化到底能坚持多久，或许还会出现新装置故障的场面。

反正，变化总是让人觉得新奇但又伴随不安。到了明年，我们自己办个车牌，能不能像点外卖一样简单，还是会出现系统打架的戏码？这还真是个值得探讨的话题。

——你觉得呢？未来汽车上牌，除了变快，还会带来哪些意想不到的副作用？

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