近两年，是坚守“充电汽车”佳，还是选择“换电汽车”优？

近两年，是坚守“充电汽车”佳，还是选择“换电汽车”优？

2025年09月05日 12:38:01。时间在走。电车也在跑。

你有没有算过。从家到公司。从城市到高速。电车补能的那几十分钟。一年下来。到底浪费了多少？

充电半小时。换电三分钟。听起来像神话。但蔚来车主笑了。

他们真的。三分钟。满电出发。

而你呢？还在充电桩前刷着手机。等待电量从20%爬到80%。

焦虑吗？当然。

14427。这个数字。是今天全国新增的充电桩数量？还是换电站的累计总数？

没人说得清。数据在变。格局也在变。

但有一点是确定的。补能之战。已经进入深水区。

不是简单的快与慢。而是背后整套生态的博弈。

电池。成本。寿命。安全。效率。全都缠在一起。

先说充电。主流。便宜。覆盖广。

你家小区有桩吗？有的话。恭喜。晚上插上。早上满电。完美。

没有呢？那就得靠公共桩。

800V高压平台。480kW超充桩。理想很丰满。

华为的全液冷超充。号称15分钟充至90%。听起来像加油。

可现实呢？排队。占位。故障。电压不稳。

你满怀希望开过去。结果等了四十分钟。才轮到你充。

那一刻。你会不会想。要是能换电……

换电。蔚来坚持了十年。孤独。但坚定。

他们的换电站。像一个个能量堡垒。

车开进去。机器臂启动。

底盘解锁。旧电池卸下。新电池装上。

全程三分钟。比加油还快。

关键是。电池不是你的。是租的。

电池衰减？不怕。

换电站里的电池。都是健康状态良好的。

你开十年。换十年。电池永远年轻。

这解决了电车最大的痛点——残值焦虑。

但换电。真的无敌吗？

不。它也有软肋。

第一。站少。虽然蔚来已建2500+座换电站。

但相比百万级的充电桩。还是太少。

第二。兼容性。只有蔚来能换。别的车？不行。

第三。成本。建一座换电站。动辄数百万。

电池储备。维护。电力扩容。全是钱。

所以。换电模式。像贵族。精致。但难普及。

而充电呢？像平民。遍地开花。但体验参差。

你有没有经历过。

深夜赶路。电量告急。

导航显示前方有桩。

开过去。发现——坏的。

或者。被油车占了。

那一刻。绝望吗？

我经历过。

那种无助。比续航焦虑更刺骨。

于是。问题来了。

最近两年。是坚持“充电汽车”好。还是入手“换电汽车”强？

答案。不是非黑即白。

而是——看场景。

如果你是城市通勤族。

家里有桩。公司有桩。

一周充一次。够用。

那充电。足够了。

省钱。省心。何必为偶尔的不便。多花几万买换电服务？

但如果你是长途常客。

经常跨城。跑高速。

或者。你讨厌等待。追求效率。

那换电。就是降维打击。

三分钟。一杯咖啡的时间。满电出发。

这种自由。无价。

更别说。B端市场。

网约车。出租车。租赁车。

时间就是钱。

每分钟停运。都是损失。

宁德时代看准了这一点。

他们联手神州租车。招银金租。

要在2025年。投放超10万辆换电车。

为什么是B端？

因为B端车。型号统一。运营集中。

容易标准化。

一旦跑通。换电的规模效应就来了。

成本下降。网络加密。

想象一下。

未来高速服务区。

一半是加油站。一半是换电站。

油车加油。电车换电。

效率几乎持平。

那时。谁还会说换电不实用？

但充电技术。也没闲着。

兆瓦级超充。固态电池。都在路上。

如果真能实现5分钟充80%。

那换电的优势。还剩多少？

李斌说超充伤电池。

可用户在乎的是便利。

只要电池寿命没明显缩短。

谁管它是充的还是换的？

所以。这场战争。本质是用户体验的战争。

不是技术炫技。而是解决痛点。

充电的痛点是时间。

换电的痛点是覆盖。

谁能平衡好。谁就赢。

曾毓群说。2030年，换电、家充、公共充电桩将三分天下。

我觉得。可能更早。

因为用户的选择。正在分化。

有人要便宜。有人要快。有人要省心。

没有一种方案。能通吃。

所以。我的建议是——

别盲目跟风。

先问自己。

你的用车场景是什么？

你最不能忍受的痛点是什么？

是等待？是续航？还是电池衰减？

如果你怕电池十年后报废。换一块十万起步。

那就选换电。把电池交给专业的人。

如果你追求极致性价比。

家里有桩。很少远行。

那充电。依然是王道。

未来。不会是充电 or 换电。

而是充电 and 换电。

就像手机。你既有充电宝。也有快充头。

根据场景。灵活切换。

当补能像呼吸一样自然。

电车时代。才算真正到来。

我们。正在接近那个时刻。

2025年09月05日 12:38:01。

时间在走。路在延伸。

你的选择。决定了你驶向何方。