丰田又出“杀手锏”！车长5米，比凯美瑞舒适，四独悬才12万多

现在看来为了提升销量，丰田也是频频使出“杀手锏”，前有降到七八万起步的卡罗拉，后有10.98万的纯电紧凑型SUV铂智3X，如今更是给亚洲龙来了一个史诗级降价促销。说到丰田的中型轿车，就不能不提凯美瑞以及亚洲龙，熟悉这两款车型的人都知道，亚洲龙在定位上要比凯美瑞高半级，而且亚洲龙的舒适性也更高。

丰田在这波价格战中的表现不可谓不亮眼，就能亚洲龙来说，作为日系中型轿车的标杆车型，它的车身尺寸也到了同级顶尖水准，4990mm的车长，几乎达到了5米级的水准，甚至比凯美瑞还要长，而且根据乘坐体验来算，该车更适合家用，四独悬底盘的调校更加偏向舒适性，虽然较软的调校风格对于有些追求运动风格的车主来说稍显不足，但是对于大多数追求舒适的家庭用户来说，它的舒适性反而是比凯美瑞更好一些，可以说是丰田又一“杀手锏”。

当然了，亚洲龙17.88万的入门指导价要比17.18万的凯美瑞稍高，但是别忘了还有优惠，丰田又出“杀手锏”！在有些地区该车已经是降到了12万多的价位，在售价上并没有比凯美瑞并更高，根据最新销量数据，亚洲龙在今年4月份的销量是9500多辆，从销量来看比凯美瑞的16000多辆确实有不小的差距。

不过咱们买车不能只看销量，从性价比的角度来看，亚洲龙似乎有种更胜一筹的表现，同样是丰田中型轿车，亚洲龙的销量一直被凯美瑞压制，但是在我看来，大幅优惠之后的亚洲龙完全有着反超凯美瑞的机会，作为一名老司机，亚洲龙的驾驶感受虽然不像马自达那么有驾驶乐趣，但是它的后排舒适性却给了我很深的印象，三拳左右的腿部空间毕竟是在中型轿车里也不是所以车型都能做到的。

而且亚洲龙的底盘为舒适性的考虑调校的非常柔软，再加上有明显支撑感的座椅，即便是跑长途也不会太累，亚洲龙的座椅确实是很舒适，而且隔音也不错，虽然价格不高，但是在舒适度上已经是有着让人难以拒绝的独特魅力。虽然不是什么太贵的车，但是无论是空间还是座椅的评分，我感觉都要比同级平均值要高。

站在驾驶者的角度来说，最低配的2.0L纯汽油版车型在动力上确实不出彩，但173马力代步也绰绰有余，虽然比驾驶乐趣不是它的强项，但是2.0L配CVT的组合开起来却非常丝滑顺畅，油耗也不算太高，如果预算更多可以看一看双擎2.0L车型，这款车型开起来既有类似电车的安静感，又有着低至4L多的低油耗，只是价格要比2.0L贵出几万，如果一年时间可以开个几万公里，还是可以接受的。

如果你对配置没有太高要求，那么2.0L进取版就完全够用，尤其是它的基础配置也不算低，全速自适应巡航、L2辅助驾驶、车道保持辅助、车道居中保持、自适应远近光这些都是标配，如果你正在寻找一款大空间中型轿车，真的可以看一下亚洲龙，降价后这车的性价比可不是一般的高。