比亚迪海螺曝光？其实是“夭折”的车和家SEV

近期，有关比亚迪海螺的谍照在网络上广为流传，但经过详细对比后发现，这款看似只能容纳两人的微型车，实际上出自车和家之手，名为SEV。

理想汽车，这个成立于2015年7月的新兴品牌，虽然在“蔚小理”三家新势力中起步最晚，却以其独特的研发路线引人注目。

回溯到理想汽车还被称为“车和家”的时期，他们的研发重心并非如今人们熟知的中大型SUV。

相反，他们当时专注于开发一款与现今主流车型形成鲜明对比的小型电动代步车——车和家SEV。这款小车的设计初衷，是作为短途出行的便捷解决方案，其定位甚至比起常规的“老头乐”还要更加贴近日常需求。

根据车和家官方公布的信息，这款车的整备质量仅为350公斤，最大续航里程达到100公里，最高时速限制在45公里每小时。遗憾的是，由于国内相关政策的规定，这款颇具创意的“老头乐”最终未能获得上市资格，不得不中止了生产计划。

尽管命运多舛，车和家SEV在外观设计上却不乏亮点。

其左右两侧配备了竖型日间行车灯带，大灯造型颇有些比亚迪海鸥的影子。前保险杠采用黄色涂装，增添了一丝个性气息。而单根雨刷的设计，既简洁又实用。

车身侧面设计同样别出心裁，单侧车门的布局，加上侧裙和刹车卡钳的黄色点缀，仿佛在诉说着这款小车不俗的运动基因。后排的三角窗设计，不仅提升了车内的通透感，也增添了几分设计美感。

车尾部分，贯穿式尾灯的设计在当时可谓前卫之选。然而，由于车身宽度的限制，这种设计也带来了一种别样的视觉冲击力。

透过车窗，我们可以隐约窥见车内的布局。一块尺寸不小的仪表盘屏幕，为这款小车增添了几分科技感。

值得一提的是，该车的电池位于车尾部分，可以像普通两轮电动车一样拆卸下来进行室内充电。两块电池的总质量控制在20公斤左右，便于用户日常操作。

据悉，车和家曾尝试在欧洲市场推出这款车型。然而，或许是出于销量或其他方面的考虑，这款颇具创意的小车最终未能成功打开市场。此后，理想汽车转而投身于SUV领域的研发，并成功推出了理想ONE等车型。

尽管这款小车与比亚迪并无直接关联，但或许比亚迪可以从中汲取灵感，尝试开发一款比海鸥更加紧凑的代步车型。那么，将其命名为比亚迪海螺，又如何呢？