DQ200变速箱诞生地 大众大连工厂掠影

大连大众变速箱工厂，作为德国大众在中国的首家变速箱制造基地，已稳健运营十年之久。自2021年建厂以来，该厂生产的DQ200变速箱已成为大众、奥迪、斯柯达等品牌小排量车型的核心部件。在工厂十周年庆典之际，我们有机会深入了解其技术与设备。

这家工厂是大众汽车投资有限公司旗下的全资子公司。其设备最初源自德国卡塞尔工厂，并经历了后续的重建与扩展。现今，工厂占地17万平方米，已成功为中国市场提供了超过400万台变速箱，服务于18款热销车型，并设有EA888发动机AVS凸轮轴生产线。

DQ200，作为大众内部的变速箱代号，代表着一种7速双离合设计，它以其250牛米的最大负载扭矩为人所熟知。自2021年面市以来，广泛应用于多个品牌的小排量汽车中。其工作原理简而言之，就是通过两个并联的手动变速箱离合器模块，分别管理奇数和偶数档位的动力传输。

相较于早期的6速双离合变速箱，DQ200的干式双离合设计通过摩擦片进行动力传递，仅需1.7L的油进行润滑。这种设计赋予了它体积小、重量轻以及高效传动等显著优点。

在短暂的工厂参观中，尽管时间有限且禁止拍照，但我们仍得以一窥变速箱的生产流程。大连工厂的第一阶段生产线展示了从毛坯加工到热处理、精加工及装配的全流程生产能力。

目前，该生产线的自动化水平已超过70%，利用德国库卡的机械臂进行变速箱总成的搬运与制造。得益于出色的维护保养，这些自2010年从德国引进的设备依旧保持着良好的工作状态。

以DQ200的第一从动齿轮为例，其制造过程包括毛坯的热处理、初步滚齿与倒角加工，之后进行热处理以增强金属结构，再通过一系列磨削工序最终形成成品齿轮。

变速箱的主要构成包括壳体、齿轮组、差速器、同步器、传动轴及电控机构。各组件在装配线上先分别组装，最后在总装线上合成为完整的变速箱。

每个变速箱在生产后都会进行严格的质量检测，包括档位切换测试与运行噪音测量。特别是噪音控制，大众对此有着严格的标准，以确保产品的优质。

综上所述，通过对大众大连变速箱厂的探访，我们不难发现，DQ200变速箱已实现全面的国产化。这不仅降低了成本，还为消费者带来了更实惠的价格。同时，用户的反馈也显示，DQ200在可靠性与换挡平顺性上均有所提升。展望未来，随着混合动力技术的兴起，我们期待大众在这一领域能够展现出更多的技术创新。