长城汽车魏建军亲自下场，又是搞露营，又是品咖啡，直播自家新车“高山”，这操作挺抓眼球。一方面，老总亲自背书，吆喝劲儿十足；另一方面，也激起了大家对“智驾”、“硬核安全”这些车圈热词的掰扯。掏30多万，换“智能护航”、“安全加持”，这买卖值当吗？
先说说这个“安全”。魏建军直播里那句“人命关天，须臾不敢懈怠”，听着确实熨帖。5个多亿砸进碰撞实验室，一个假人身价千万，这血本下得够狠。但问题也来了，烧钱就能保平安吗？
硬件堆料是根本，这不假，但软实力呢？自动驾驶辅助系统听着玄乎，一堆传感器上阵，能自动换道、跟车。可琢磨琢磨，这玩意儿真能百分百信赖？数据摆在那儿，辅助驾驶跑了1.3亿公里，覆盖率98.1%，数字是漂亮，可也别忘了，这1.3亿公里，是系统在“练手”，是车主在当“试睡员”。万一出了岔子，板子该打谁身上？
别跟我说技术日新月异，终归能搞定完全自动驾驶。要知道，路况瞬息万变，再牛的算法也难免露出破绽。与其把宝押在机器上，不如攥紧方向盘，把命运掌握在自己手里。这话听着老生常谈，但却是颠扑不破的真理。
再说价格。30多万的中型SUV，说破大天，也算不上便宜。但如果它真能兑现那些承诺，倒也说得过去。只是，现在车市卷成麻花了，各家都在拼技术、拼配置、拼价格。长城高山想杀出重围，光靠老板直播站台还不够，得拿出点硬货。
对“高山”，不同人有不同的心路历程。
厂家肯定觉得，这车是自家工程师呕心沥血的结晶，代表了长城汽车的最高段位。
准车主估计觉得，这车配置爆表、颜值在线，开出去倍儿有范儿。
而像我这种有点“死脑筋”的人，可能更在意安全性和实用性。智能驾驶辅助再溜，也只是个帮手，关键时刻还得自己顶上。豪华内饰再奢华，也只是锦上添花，安全才是压舱石。
所以，这车到底值不值得入手，真没法一概而论。这取决于你对“智能”、“安全”、“豪华”这些概念的理解和需求。
车圈这些年，一门心思扑在“智能化”、“电动化”上。但我们是不是该缓一缓，好好想想，这些技术到底为了啥？是为了让出行更轻松、更安全，还是为了博眼球、造话题？
当我们把汽车当成冰冷的机器，而不是承载生命的方舟时，也许就跑偏了。魏建军直播里那杯咖啡，香气四溢，但别忘了，安全到家才是王道。
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