2025年7月，捷达品牌带着全新中型SUV VS8杀入市场，但这款车却引发了不小的争议。新车到底值不值得买？咱们来扒一扒它的底细！

外观：颜值在线，细节拉满

VS8这次在外观上确实下了功夫。前脸采用无边界点阵式格栅，搭配贯穿式LED灯带和熏黑大灯组，视觉效果相当震撼。车尾的Y字形流水尾灯和隐藏式排气设计，更是增添了几分科技感。侧面悬浮车顶+熏黑轮眉的组合，配上18英寸轮毂（高配可选19英寸），运动感直接拉满。车身提供锰石黑、极地白、星河灰、曜石绿四种配色，尤其是绿色款，实车质感堪比豪华品牌。

空间：尺寸微调，实用至上

VS8长宽高分别为4629/1851/1624mm，轴距2731mm，比VS7长了5mm、宽了10mm，轴距仅增加1mm。虽然数据提升有限，但654L的后备厢容积+25处储物空间，后排座椅放倒后秒变“大床房”，家用属性依旧能打。

内饰：科技感有了，但塑料感还在？

10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏的组合，配合翻毛皮材质和双色内饰，乍看挺高级。不过低配车型可能阉割部分配置，且中控台仍以硬塑料为主，实车质感有待验证。怀挡设计+50W无线充电算是跟上了潮流。

动力：祖传1.4T，德系底子能救场吗？

VS8搭载大众EA211系列1.4T发动机，大功率110kW，匹配6AT变速箱，参数与VS7完全一致。虽然这套动力皮实耐造，92号油就能养活，但对比国产混动车型5L的油耗，确实显得力不从心。好在MQB EVO平台+前后独立悬架的德系调校，驾驶质感仍是加分项。

定价迷思：油车的后狂欢？

参考VS8的配置，若定价10-15万，或许能吸引三四线城市用户。但若超过15万，面对宋Pro DM-i等国产混动车型的降维打击，恐怕只剩“大众情怀”愿意买单。

结语

VS8就像一份“德系盒饭”——外观精致、底盘扎实，但核心配置仍是冷饭热炒。适合追求稳定性的保守派，但对于科技而言，可能就差那么点意思了。话说回来，要是终端给力，你会考虑它吗？