改造初衷

在今年的小牛电动车发布会上，F系列的新车型深深吸引了我。回想起自己最初购买的小牛U+，那时的激情与探索仍历历在目，如今它已基本完成改造。于是，我萌生了一个大胆的念头——将U+的精髓移植到全新的F2车型上，开启一段全新的骑行之旅！

选择F2车型进行改造

主要是因为其电池仓设计相较于F0更为合理，位于座桶下方，与U+相同，且经过实际测试，其电池仓容量相当可观，甚至可以容纳U系的电池，从而显著提升了续航能力。当F2车型到货后，我立即着手构思如何恰当地进行改造，并计划将U+上的众多改件移植到F2上。当然，目前由于新车型上市不久，市场上尚未有适配的改件可供选择，这无疑是一个挑战。但我相信，随着时间的推移，这个问题将得到妥善解决。接下来，我将详细记录改造的过程。

F2上牌后，我迫不及待地开始了改造之旅。首先，我将F2和U+进行拆解，与牛店老板共同探讨如何将U+的改件移植到F2上。我们面临的最大挑战是F2预留的三星柱宽度较窄，无法直接安装U+原车的JCGK30芯三星柱。经过一番努力，我们找到了一个定制的三星柱，完美适配，解决了这一问题。

在移植过程中，我们发现后平叉也不适用原先U+上的EPRC，因为其长度对F2而言过长。因此，我们选择了JCGK出品的新后平叉，完美适配。同时，由于U+使用的RPM330长度避震对F2来说太长，且更换平叉后插口不兼容，我们临时采用原厂减震，并定制了一个260长度的智杰避震，等待其到货。

在解决系统问题方面，我们巧妙地移植了U+的一整套线和系统，成功解决了F2无系统的问题。虽然这样一来，在APP上显示的是U+的信息，但这无疑是一个有效的解决方案。

在拆车过程中，我们发现F2的车架相较于U+显得单薄。因此，后续还需要对其进行加固改造。尽管如此，改造进展顺利，目前仅剩一些细节问题待解决。我们期待着大坐垫和全新大灯的到货，以进一步完善F2的改造。

改造清单

前卡钳：选用车力屋FR6款式
后卡钳：采用车力屋F901设计
上泵：车力屋9NB型号
前避震：智杰TCD2000系列
后避震：目前采用原厂产品，待智杰定制款到货后替换
后平叉：JCGK鲨鱼款后平叉，完美适配
龙头底座：选用巴风特龙头底座，提升操控稳定性
车把：巴风特铝合金车把，轻盈且耐用
开关：速牛发光组合开关，夜间行驶更安全
轮毂：JCGK铝合金轮毂，美观耐用
轮胎：米其林city 90/90-12尺寸，抓地力强

主要的改装件已列出如上，其他杂项配件未尽详列。

改造心得

经过一番努力，F2的改造工作已基本完成。后续只需等待大坐垫、大灯等配件到位后进一步优化。F2这款新车型以其独特魅力吸引了我，其犀利的前脸设计让我一见倾心。目前尚未见到F2的改造分享，期待自己改造完成后能为大家带来一份全新的参考，也期待更多新车型的改造案例分享。