在实行国六标准以及减配风波后的丰田普拉多，销量呈现了前所未有的低谷期，它曾经可以说是该领域最具代表性的硬派越野SUV，巅峰时期月销量达到了6000多辆，在中大型SUV领域，想要达到这样的销量并非易事，可如今普拉多的市场份额仅有前期不到一半，太可惜！
不过，即便销量不佳，它的终端售价依然坚挺，似乎并没有因为销量不佳而调整售价门槛，这恐怕也让很多越野车迷“大失所望”吧。
其实，普拉多并不是这个级别的唯一之选，如果你不想花那么多钱买一台性价比不高的普拉多，不妨看看顶配版的哈弗H9，它代表的是国内硬派越野SUV的先驱，实力绝对不逊色于丰田普拉多，相反在许多方面都要比普拉多更加优秀，而老逸的一位朋友近期刚好也入手了这台2020款哈弗H9的顶配车型。那么，跟随老逸的朋友一起看看这台哈弗9究竟有何种魅力吧。
车型简介：哈弗H9 2020款 2.0T汽油四驱尊贵型 7座，官方指导价27.28万，裸车购买价为27.28万，全车落地共计约30万元。购车时间：2019年9月。目前行驶里程1330公里，当前平均油耗11L/100KM。
为什么会选择哈弗H9这款车？
最开始我没有考虑过自主品牌，其实每个人的心态或多或少的都爱一点面子吧，原来考虑的是丰田霸道，不过因为国五的原因，加上本身没什么优惠力度想想就算了，而后来打算降一个档次买丰田汉兰达，奈何丰田销售态度强硬必须加价，这让我比较难以接受。
最后走街串巷还是看重了哈弗H9，改变我这个想法的还是因为一个视频，这个视频是一台哈弗H9与丰田普拉多背对对拉，结果哈弗H9瞬间获胜，才让我觉得原来我们自主品牌的SUV已经如此强悍了，果断入手了最新款。
这款哈弗H9你最满意的有哪一些地方呢？
对于新款的哈弗H9，满意的地方实在太多了，要说最满意主要是这三个方面：
外观：外观实在是太大气，它与丰田普拉多同级别但尺寸要比它更大一些，宽度超过了1.9米，高度也到了1.9米，对其他车形成了无形的压迫感，坐在车厢里就好似开船一样，而且整体的外观野味十足，俨然一副为越野而生的姿态。
特别是前脸的中网造型，粗壮有力，粗中有细，搭配亮眼的镀铬饰条，在光照下耀眼夺目，搭配双侧炯炯有神的LED矩阵式大灯，环绕的转向灯+LED日间行车灯，点亮后的效果十分霸气，而尾部外挂的轮胎更是提升了整体的档次感，同时也彰显了它的越野身份，侧开门十分的有feel，对于这款哈弗H9，的确是我心里最理想的车型了。
内饰：内饰上整体给我的感受就是它不像是一台30万左右的内饰，用料方面甚至可以媲美一线豪华品牌，整体质感非常不错，内饰采用了大量的真皮包裹以及大量的木纹饰板的修饰，在细节处还辅以了亮眼的镀铬进行了装饰，提升了整体的层次感，中控的物理按键排列有序，操作感强，很符合驾驶的使用习惯，而且挡把的造型很有范儿，好似飞机的飞行操控杆，值得称赞。
越野能力：如果你要问我哈弗H9的越野能力怎么样？我会毫不犹豫的告诉你，它可以带你去你任何想去的地方，为什么这么自信呢？首先，它虽然是一款2.0T的涡轮增压发动机，但它的扭矩达到了385牛米，这比霸道顶配车型还要强悍，此外，它带有四驱系统，配备了中央差速器以及后桥差速锁，还预留了前桥差速锁，再加上5种傻瓜式的越野模式，即使你不是越野专家也能轻松驾驭。
哈弗H9你最不满意的有哪一些地方呢？
哈弗H9如果非要说最不满意的地方也是有，主要是这两个地方：
操控：哈弗H9操控方面比较一般，它给人的感觉不像是它太像一款大车了，有一些车型虽然本身很大，但让人开起来的感觉就是没有很大的压力，开起来比较轻松，最直接的感受就是方向盘的指向性不算太精准，有一定的虚伪，因此它并不适合激烈的驾驶，不过，这也可能和定位有关系。
空间：虽然哈弗H9的轴距2.8，车长超4.8米，不过最后一排的空间还是显得有一些局促了，它不太适合成年的男性乘客乘坐，所以，这款车的最后排座位还是会显得有那么一点点鸡肋吧。
你觉得哈弗H9的性价比如何？
总得来说，哈弗H9外观越野性能满意，唯独操控和后排空间这两点不行，不过，花30万买哈弗H9还是非常值得的，咱们自主品牌性价比一直都很高，而哈弗H9肯定也不例外，一款30万左右的硬派SUV，无论是从外观到内饰还是到配置，它都给足了诚意，最关键的是它的实力一点也不比合资车差，关键是它的三年保值率也达到了近63%的水平，可以说同级别同价位的车型，哈弗H9的确是明智之选了。
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