在 2025 上海国际车展的电动化浪潮中，长安马自达 MAZDA EZ-60 以「九风道空气动力学设计」掀起技术风暴。
空气动力学与美学的共生哲学
EZ-60 的九风道设计绝非简单的性能叠加，而是经过 1000 + 小时风洞测试的「流动雕塑」。车头的「标识之翼」发光格栅与引擎盖双棱线风道引导气流向上，减少前挡风玻璃紊流；D 柱鲨鱼鳍风道灵感源自鲨鱼背鳍，以 0.25 高宽比的黄金比例切割气流，既降低 8% 风噪（高速风噪控制在 62dB），又在车身侧面形成独特的光影褶皱；车尾扩散器与隐藏式风道协同工作，将风阻系数降至 0.26Cd，较同级平均水平低 12%。这种「功能即设计」的理念，让 EZ-60 在实现性能提升的同时，塑造出如流体般自然的车身姿态，4850×1935×1620mm 的低趴车身（轴距 2902mm）搭配 21 寸深凹五辐轮毂（凹度 48.5mm，媲美保时捷 911 GT3），成为电动 SUV 中「速度与优雅」的代名词。
细节处的匠人精神
为实现九风道的空气动力学效能，马自达工程师耗时 527 天，对每个风道的曲率、角度进行 300 + 轮次优化。D 柱风道的气流入口误差控制在 0.3 毫米以内，确保高速气流平稳通过；车身曲面采用油泥模型手工雕琢，单一面板历经 700 + 小时打磨，最终呈现出「零褶皱」的光影流动感。独家研发的「星芒紫」车漆采用 2-12 微米超细腻珠光粉，随角异色性达 23.7，在不同光线下呈现从深紫到晶钻银的渐变效果，配合悬浮车顶与无框车门，将电动 SUV 的未来感推向极致。
性能提升的用户价值
九风道设计为用户带来多重实际价值：续航方面，风阻优化直接提升 41 公里 CLTC 续航，高速续航达成率较同级提升 8%；操控方面，705N 下压力让高速变道稳定性提升 20%，麋鹿测试成绩达 83km/h，超越多数纯电 SUV；NVH 方面，风噪降低 8%，车内语音清晰度提升至 92%，即便在 100km/h 时速下，前后排对话仍无需提高音量。长安马自达执行副总裁邓智涛强调：「我们拒绝『为了设计牺牲性能』或『为了空气动力学放弃美学』，九风道证明两者可以完美共生，为用户创造实实在在的价值。」
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