随着电动自行车、电动滑板车等轻型电动车的普及，其核心动力源——锂电池的安全性备受关注。EN 50604-1 是欧洲针对轻型电动车锂电池（Light Electric Vehicle, LEV）制定的关键安全标准，涵盖电芯、电池组及管理系统的安全要求。本文将深入解析该标准的核心内容、测试方法及其对行业的影响。
EN 50604-1标准概述
EN 50604-1全称为《轻型电动车用锂电池安全要求 第1部分：通用要求》，由欧洲电工标准化委员会（CENELEC）制定，适用于：
✅ 电动自行车（E-bike）、电动滑板车（E-scooter）等LEV用锂电池
✅ 额定电压≤1000V、能量≤5kWh的电池系统
✅ 锂离子电芯（Li-ion）及电池组（Battery Pack）
不适用于：
❌ 电动汽车动力电池（需符合UN ECE R100或EN 62619）
❌ 工业储能电池
核心测试要求
EN 50604-1从电气、机械、环境三个维度评估锂电池安全性，主要测试项目如下：
1. 电气安全测试
过充保护测试：验证电池管理系统（BMS）在过充时的切断能力。
短路测试：模拟外部短路，要求电池不起火、不爆炸。
过放电测试：评估电池在深度放电后的安全性。
2. 机械安全测试
振动测试（模拟道路颠簸）：频率5Hz-200Hz，持续时间3小时。
机械冲击测试：加速度50g，脉冲时间6ms，模拟碰撞场景。
挤压测试：施加13kN压力，评估电池结构完整性。
3. 环境安全测试
高温存储：85°C环境下存放2小时，要求无泄漏或膨胀。
温度循环：-30°C至60°C循环5次，测试电池耐温性。
IP防护等级测试：至少需满足IPX4（防溅水）以应对雨天骑行。
4. 特殊滥用测试
针刺测试（仅适用于电芯）：模拟内部短路，要求不燃不爆。
燃烧测试：直接暴露于火焰中，观察热蔓延速度。
与其他标准的对比
认证流程与市场准入
样品准备：提供电芯、电池组及BMS完整样品。
实验室测试：由欧盟公告机构（如TÜV、DEKRA）执行测试。
技术文档审核：包括BMS设计图、材料清单（BOM）等。
工厂审查（可选）：确保量产一致性。
颁发证书：通过后获得CE标志，准入欧盟市场。
注：部分国家（如德国）可能额外要求Battery Passport（电池护照）以追踪碳足迹。
行业影响与技术趋势
1. 对制造商的要求
BMS优化：需具备精准的过充/过放保护功能。
结构强化：电池外壳需通过振动和冲击测试。
材料升级：采用阻燃电解液和隔热材料。
2. 未来标准演进
快充兼容性：新增高功率充电（如2C以上）的安全评估。
二次寿命管理：规范退役电池的梯次利用标准。
数据可追溯性：结合欧盟新电池法规（EU 2023/1542）要求。
结论
EN 50604-1是轻型电动车锂电池进入欧洲市场的技术护照，其严格的测试要求显著提升了产品安全性，降低了起火、爆炸等风险。对于企业而言，提前布局认证不仅可规避市场准入障碍，更能通过标准化设计增强产品竞争力。
随着绿色出行需求的增长，符合EN 50604-1的电池将成为欧洲LEV市场的标配，而持续迭代的标准也将推动行业向更安全、更高效的方向发展。
企业行动建议：
在研发阶段即导入EN 50604-1要求
优先选择具备UL/CE认证的电芯供应商
关注欧盟新电池法规对碳足迹的追溯要求
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