2025 年 9 月工信部新车申报总量有所减少，但细分市场的亮点车型却不少 —— 从 150cc 运动踏板到近 2000cc 的 8 缸巡航，覆盖了不同消费者的需求，这背后正是我国摩托车市场产品迭代加速、消费需求分化的真实写照。
当前市场趋势很明确，高端化、个性化、休闲娱乐化越来越明显，技术上混动、大排量、智能化配置更受关注，消费者不再只看单一指标，而是对颜值、性能、配置和价值的综合需求越来越高。
运动踏板车领域这次有两款热门车型值得关注。无极 SR150GT 迎来改款，外观设计向 SR250GT 靠拢，更运动也更年轻，目的就是提升市场竞争力。
性能上的变化很实在，换装了 150cc 四气门发动机，最大功率从 10.5kW 提升到 11.6kW；整备质量从 139kg 降到 136kg，动力和轻量化表现预计都会有改善。这款车的定位很清晰，就是巩固在高性价比 150cc 水冷踏板车市场的地位，后续若能增配降价，吸引力还会再上一个台阶。
春风 150SCF 则瞄准了平踏板市场，它基于春风 150SC 打造，但前脸设计更具攻击性，风格也更运动。动力方面搭载春风自研的 150cc 水冷四气门发动机，最大功率 11.8kW，最大扭矩 14.3Nm；配置上不马虎，大尺寸 TFT 仪表、无钥匙系统都没缺席，部分版本还能选原厂护杠和尾箱。这款车的战略意义很关键，直接填补了春风在 150cc 平踏板市场的空白，后续定价如何，将直接影响它在同类竞争中的表现。
复古与个性化车型也有新动向，力腾 150 复古弯梁的设计很有想法，巧妙融合了复古弯梁车与龙骨式踏板的外观元素，形成了自己的独特风格。动力上预计搭载与军刀 150 同款的卧缸发动机，最大功率 11.5kW，搭配 CVT 变速箱；底盘配置也兼顾运动，前 16 寸后 15 寸轮毂配运动轮胎，整备质量 135kg。它在尝试开拓娱乐化弯梁车这个细分市场，想满足消费者对个性化和复古情怀的需求，这种细分探索能否成功，还要看市场反馈。
新大洲本田祖玛 125 则是 ZOOMER e 电动车的燃油版，设计语言激进又科幻，龟背胎和裸把的搭配很有辨识度，整备质量仅 122kg，还配备了双通道 ABS。动力核心是 124cc eSP 发动机，最大功率 7kW。它的独特之处在于，在实用踏板的基础上融入了跨界风格元素，想打造一款个性独特的都市玩乐车型，给喜欢新鲜感的消费者多一个选择。
高端巡航与探险车型这次有重大突破，长城灵魂 8 缸 “女神” 绝对是旗舰级存在。它搭载长城自研的水平对置八缸发动机，实际排量 1999cc，最大功率 113kW，最大扭矩 190Nm，还匹配了 8 速 DCT 变速箱。
外观设计致敬本田 “北欧女神”，是经典的美式巡航风格，整车整备质量超过 400kg，后轮宽度达 200mm，气场十足。这款车的市场意义重大，标志着我国品牌正式进军超豪华大排量巡航摩托车领域，要和国际顶级品牌竞争；预计价格会低于长城灵魂 S2000，但仍会定位高端。
QJMOTOR 800ADV 则走硬派路线，设计接近拉力赛车，没有传统鸟嘴造型，方便站立骑行，很注重越野性能；申报车型带三箱的整备质量 219kg。动力上搭载 799cc 双缸发动机，最大功率 70kW，直接瞄准大排量硬派 ADV 市场，后续预计会和同类车型展开激烈竞争。
从这次公告的车型来看，各车企在产品布局上更侧重细分市场和个性化需求，从入门级运动踏板到超豪华巡航车，覆盖范围很广。技术发展趋势也很清晰，大排量多缸发动机、混动技术、智能化配置（比如 TFT 仪表、TCS、ABS）正在逐渐普及和升级。
随着市场竞争越来越激烈，消费者会面临更多样化、更高品质的产品选择，但产品力的真正考验，从来都不只是参数，而是可靠性、实际驾驶体验和市场定价。
这些新品不只是冰冷的参数，更是车企对消费者需求的回应 —— 有人想要通勤踏板的实用，有人追求复古车型的情怀，也有人渴望大排量巡航的激情。参数是基础，体验才是核心；排量是亮点，适配才是关键。面对越来越丰富的选择，你更看重动力、设计还是性价比？评论区说说你的看法。
全部评论 （0）