您要是最近在韶关街头遛弯，保准能瞧见个新鲜玩意儿 —— 一辆没司机的 "小货车" 正不紧不慢地穿梭呢。只见它遇到红绿灯稳稳停住，碰到行人就乖乖让行，转弯变道那叫一个顺溜，活脱脱一位经验老到的 "电子司机"。这就是韶关新近亮相的低速无人驾驶物流装备，正悄悄给咱的生活送来新变化。
6 月 5 日上午，记者在翁源县龙仙镇的万家顺物流中心，亲眼见证了这位 "智能快递员" 的工作流程。工作人员掏出手机打开 APP，指尖轻点几下，配送车的车门就自动打开了。装满水果等生活物资后，再设定好目的地，这小家伙就顺着预设路线出发了。您猜怎么着？十多分钟后，它就稳稳当当把货送到了 4 公里外的站点，比人工驾驶也差不了多少呢。
说起这装备的本事，那可真不小。它是九识智能自主研发的，虽说看着个头不算特别大，肚子里却能装 800 千克的货物呢。平时在路上跑，最高能开到 40km 的时速，充一次电更是能跑 130 千米。您想想，在城里跑配送，一天下来妥妥够用了。而且它可比传统物流车勤快多了，24 小时随叫随到，不知疲倦地干活，效率那是蹭蹭往上涨。
万家顺连锁超市物流中心已经试用了一个星期。负责人黄振岳掰着手指头给咱算过账：以前每辆车得配个司机，现在有了这无人驾驶的装备，光人工成本就能省下不少。他们打算后期定制个大点的装备，以后超市里的大件货物运输也能交给这位 "智能快递员"，想想就觉得方便。
不过啊，大家伙心里肯定都有个问号：这没司机的车，在路上跑能安全吗？毕竟路上车来人往的，万一出点状况可咋办。别担心，设计师们早就把这些情况考虑周全了。这装备身上可是装了不少 "眼睛" 和 "耳朵"——14 个高精度摄像头，还有激光雷达、毫米波雷达，周围的情况全看得明明白白。什么道路、行人、车辆、交通标识，统统逃不过它的 "眼睛"，在特定区域里完全能自己开得稳稳当当。
除了看得清，它还有多重保险呢。要是哪个关键系统出了问题，备用系统立马就顶上，无缝衔接，不让车子出一点差错。而且背后还有一群专业的监控人员，时时刻刻盯着装备的运行状态。要是发现哪里不对劲，马上就能远程干预，就像有个隐形的司机在旁边盯着，您说能不安全吗？
其实啊，咱们韶关可不是第一个吃螃蟹的。全国好多地方都已经出台了无人驾驶装备的管理细则，规范这些装备的测试和运营。翁源县也没落后，工信局副局长蓝长胜说了，他们正积极参与政策制定，以后会根据测试情况，慢慢把这装备用到更多领域。不仅想在翁源广泛应用，还盼着它能开到韶关其他地方去呢。
这无人驾驶的物流装备，好处是明摆着的。对企业来说，省了人工成本，效率还提高了，运输成本能降超过 50%，这可都是真金白银的实惠。对咱们老百姓来说，以后收快递、买东西送货说不定更快更方便了，尤其是一些生活物资，随叫随到也不是不可能。
但也有人心里犯嘀咕：这高科技的东西，万一系统出故障怎么办？路上遇到突发情况，远程干预能及时吗？其实啊，这些担心也能理解，毕竟是新技术，大家需要一个适应的过程。不过看看它身上的那些先进技术，还有专业团队的监控，咱们也得给新技术一点时间和信任。
从社会发展的角度看，这可是个大趋势。现在人工成本越来越高，物流行业又离不开运输，无人驾驶装备正好能补上这个缺口。而且它还能 24 小时工作，以后咱们的物流配送说不定能实现真正的 "全天候"，想想就觉得生活又要往前跨一大步了。
如今，这辆低速无人驾驶物流装备还在翁源试点运行着。但谁能说，这不是未来物流配送的一个起点呢？随着技术的不断成熟，政策的越来越完善，说不定过不了多久，咱们家门口就能经常看到这些不知疲倦的 "智能快递员" 了。它们会给咱们的生活带来多少便利，又会给物流行业带来怎样的变革，真是让人充满期待。
您对这位街头新出现的 "智能快递员" 有啥看法呢？是觉得它方便又高效，还是心里还有些担心呢？不妨在评论区说说您的想法，咱们一起聊聊这新鲜事儿。
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