高速狂飙见真章！比亚迪续航神话竟被吉利打破？

吉利银河A7和比亚迪秦L DM-i，这两台车的油耗之争，最近可真是火出了圈。

吉利银河A7实测油耗5.09L/百公里，比亚迪秦L DM-i为5.65L/百公里。这个结果，是汽车之家在极限条件下测试出来的，高速120km/h满载跑全程，比的是谁更能撑到最后。

先说说这两台车的技术背景。比亚迪的DM-i混动系统，已经进化到第五代，主打低油耗和长续航，秦L DM-i和海豹06 DM-i的NEDC油耗标称2.6L/百公里，听起来确实吓人一跳。吉利这边也不甘示弱，银河A7搭载的是最新的雷神电混系统，CLTC油耗2.67L/百公里，虽然略高一点，但差距已经非常小了。

真正拉开差距的，是高速极限测试。两台车从北京出发一路南下广州，全程高速，空调开、三人上车、AI保电模式、ECO驾驶，条件几乎完全对等。比亚迪秦L DM-i跑了1163公里，吉利银河A7跑出1267.3公里，整整多了100多公里。

这背后，其实是两套动力系统的调校思路不同。比亚迪DM-i主打城市工况，电驱为主，发动机为辅，高速工况下发动机介入频繁，油耗自然会上升。而吉利雷神电混系统，在高速巡航时更注重发动机与电机的协同，能量回收和分配更高效，所以长途高速表现更稳。

再看看油箱容量，比亚迪是65L，吉利是60L，结果吉利反而跑得更远，这说明银河A7的能耗控制确实更胜一筹。当然，这也跟吉利的3DHT变频电驱系统有关，多挡DHT在高速巡航时能更好地匹配发动机高效区间，减少能量浪费。

很多人看到比亚迪标称“120km纯电续航+NEDC 2.6L油耗”，就以为高速也能这么省油，其实不然。NEDC标准下平均车速才三十多公里，和高速120km/h的持续高负荷完全不是一个概念。官方数据只能参考，实测表现才是真金白银。

不过话说回来，比亚迪这套DM-i系统在城市通勤场景下，确实能做到接近标称油耗。电驱为主，发动机只在合适时机介入，堵车越严重，反而越省油。如果你是日常市区通勤为主，秦L DM-i依然是个不错的选择。

吉利银河A7则更像一个全能选手，城市和高速都表现稳定。它的雷神电混系统，兼顾了动力输出和能耗控制。尤其是高速续航能力，这次测试中确实让人眼前一亮。对于经常跑长途的用户来说，银河A7可能更值得考虑。

从用户反馈来两车的智能化配置都不错，银河A7搭载了最新的银河OS系统，语音交互和UI设计更贴近年轻人审美；比亚迪秦L DM-i则延续了DiLink系统的稳定性，生态应用丰富，实用性更强。一个是新潮科技范儿，一个是成熟稳重派。

底盘方面，两者都采用前麦弗逊+后多连杆结构，调校风格略有差异。比亚迪更偏向舒适性，滤震表现更柔和；吉利则在操控响应上做了优化，转向手感更沉稳，开着更有“驾驶感”。

至于保值率，目前比亚迪DM-i系列依然占据优势，毕竟市场保有量更大，口碑也更稳定。吉利银河系列作为新晋选手，保值率还在逐步建立中，但随着销量上升和技术口碑的积累，未来可期。

说到底，这两台车，一个是“老将”，一个是“新锐”。比亚迪秦L DM-i在城市油耗和保值率上有优势，吉利银河A7则在高速续航和综合性能上更胜一筹。没有谁完全碾压谁，关键还是看你的使用场景。

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