Coupe这一术语源于法语，原意指的是双门四座马车。直译为轿跑车，它通常指的是基于轿车设计的两门硬顶车型。尽管后座设计主要是为了应对紧急情况，并追求跑车般的外观，但现在越来越多的四门Coupe车型正在崭露头角。这类车型就像将西装与跑鞋巧妙搭配，不仅超越了外观设计的限制，其独特的风格还能创造出令人惊喜的效果。
初次选择Coupe作为日常家用车似乎不太符合常理。相较于奥迪A4 Allroad，奔驰C Coupe在实用性方面稍显不足，它没有宽敞的后备箱以容纳全家行李，也没有方便乘客进出的后门，更无法应对复杂非铺装路面。然而，仅仅C Coupe的外观设计已足以吸引我们的目光。
奔驰车的优雅气质无法用其他词汇更贴切地形容。从人机工程学的设计到整车的运动姿态，无不展现出优雅的风采，仿佛这种优雅是其与生俱来的独特气质。
Coupe车型以其极致的优雅魅力令人瞩目。奔驰C级Coupe采用两门设计，车身姿态低矮，流线型的溜背设计充分迎合了现代年轻人的审美需求。
全新一代C级轿车在外观设计上摒弃了老款W204的平直犀利风格，转而采用以新S级（W222）为代表的新家族设计语言。这种家族化的设计使得新C级的外观更加优雅且圆润，给人留下了深刻的印象。许多人都觉得它与小版的S级颇为相似。
这款Coupe车型的车尾设计灵感来源于S Coupe，尾灯造型宽扁，赋予了车身后部一种饱满而大气的视觉感受。
由于采用了无框车门设计，C Coupe在噪音控制方面表现不佳，难以满足豪华车的标准。此外，这代C级早期车型还出现了内饰异响的问题。相较于日系同级车型，C级在噪音控制方面的表现相形见绌。
值得欣慰的是，底盘的阻尼感对行驶质感起到了积极的提升作用。C Coupe的底盘在保持舒适的同时，为车身提供了稳固的支撑。搭配反应灵敏的油门和较低的转相比，整车驾驶起来展现出了一定的运动气息。
尽管宝马作为老牌运动品牌有其优势，但在对比中仍存在一定差距。在激烈驾驶时，转向虚位未能达到宝马4系的精准转向手感。然而，转向力度在低速时轻盈，高速时稳重，使得驾驶体验非常流畅且易于掌控。
在动力方面，M274发动机因其较低的功率，在动力表现上并不突出。虽然其2.0T涡轮增压能输出184马力，但真正决定性能差异的是奔驰自家研发的7AT变速箱。尽管现款车型已经升级为9AT，但在换挡的流畅性和速度上，仍不及经过宝马多年调校的ZF 8AT。
在舒适模式下，加速超车会有些许延迟。当你踩下油门时，变速箱需要一点时间做出反应，然后再等待降档完成才能真正开始加速。不过幸好车辆配备了标准的换挡拨片，这使得手动降档加速更加顺畅。值得欣慰的是，即使车速超过100km/h，新C级的加速性能依然强劲，高速超车轻松应对。
虽然双门Coupe的空间不如四门轿车宽敞，但对于个人使用而言已经足够。由于平时后排使用频率不高，因此双门车的上下车不便并没有太大影响。Coupe的前排空间无需担心，虽然由于车身设计，头部空间较为局促，要求坐姿较低矮，但后排横向空间宽裕，对于身高约170cm的人来说，头部空间基本无多余空隙，膝部空间一拳左右。虽然并非十分充裕，但对于双门Coupe车型来说表现已属不错。座椅柔软舒适，短途乘坐体验良好。此外，后备箱空间与四门C级车型相当，且无备胎设计使得后备箱下方空间得以充分利用。
作为日常代步工具，愉悦的驾驶氛围无疑深受人们喜爱。其短小的车身使市内驾驶极为便捷。尽管Coupe并非敞篷车型，但每次出行总能让人感受到一丝别样的浪漫情调。
在两人的旅行中，有Coupe的陪伴总是恰如其分。虽然C Coupe并不被一些人视为真正的GT，但其充沛的动力足以应对旅途需求，搭载两人的行李亦能优雅前行。
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