比亚迪天神之眼，累销量超120万辆，7月辅助驾驶车型国内占比 87%

在当今汽车智能化浪潮中，比亚迪交出了一份亮眼的成绩单。

根据官方最新披露的数据，搭载"天神之眼"智能驾驶系统的车型累计销量已突破120万辆大关。这一数字不仅体现了消费者对比亚迪智能驾驶技术的认可，也反映出中国汽车智能化进程的加速态势。

从具体数据来看，今年7月单月，比亚迪配备辅助驾驶功能的车型销量达到22.8万辆，在国内市场占比高达87%。这意味着每卖出100辆比亚迪汽车，就有87辆配备了智能驾驶辅助系统。这样的市场渗透率在自主品牌中可谓首屈一指。

分品牌来看，王朝和海洋系列作为比亚迪的主力产品线，贡献了20.4万辆的销量；定位高端的方程豹和腾势分别售出1.3万辆和9936辆；而顶级豪华品牌仰望则实现了320辆的销售业绩。这样的产品布局显示出比亚迪在智能驾驶技术上的全覆盖战略。

"天神之眼"智能驾驶系统自2023年7月首次亮相以来，经过两年发展已经形成了完整的技术矩阵。该系统根据车型定位和功能需求，划分为三个层级：

首先是面向顶级豪华市场的DiPilot 600系统。这套系统采用三激光雷达配置，搭载双Orin X芯片，算力达到508TOPS，主要应用于仰望品牌车型。其硬件配置堪称行业顶尖水准。

其次是DiPilot 300系统，采用单激光雷达方案，配备Orin X芯片，254TOPS的算力足以支持城区导航辅助驾驶功能。这套系统主要装备在腾势和部分高端比亚迪车型上。

最后是面向大众市场的DiPilot 100系统。这套纯视觉方案采用5个毫米波雷达和12个摄像头的组合，搭配Orin N/J6M芯片，84TOPS的算力专注于高速场景的辅助驾驶功能。

从实际使用角度来看，比亚迪的智能驾驶系统表现出几个显著特点：

首先是数据积累优势。官方数据显示，该系统每天产生的辅助驾驶数据超过7200万公里。如此庞大的数据量对算法优化和系统迭代具有重要价值，这也是比亚迪智能驾驶领域的重要竞争力。

其次是产品覆盖全面。从入门级到豪华级，比亚迪实现了智能驾驶技术的全系标配。这种"全民智驾"策略让更多消费者能够以相对合理的价格享受到智能驾驶带来的便利。

从市场反馈来看，比亚迪智能驾驶技术获得了消费者的广泛认可。在各大汽车论坛和社交媒体上，关于"天神之眼"系统的讨论热度持续走高。车主普遍反映，系统在高速场景下的表现稳定可靠，车道保持和自适应巡航功能体验良好。

不过也有部分用户指出，在复杂城区路况下，系统的表现还有提升空间。特别是在非标准道路、施工路段等特殊场景，系统的人机交互和接管提醒机制需要进一步优化。

从技术实现方式来看，比亚迪采取了多传感器融合的技术路线。激光雷达、毫米波雷达和视觉系统的组合，既保证了系统的可靠性，又兼顾了成本控制。这种务实的技术选择，在保证功能实现的同时，也考虑到了大规模量产的经济性。

在芯片选择上，比亚迪主要采用了英伟达的Orin系列芯片。这款芯片在行业内被广泛使用，其稳定性和算力表现都经过市场验证。不同算力版本的灵活配置，也体现了比亚迪在产品规划上的精准定位。

从市场竞争格局来看，比亚迪智能驾驶技术的快速普及，对行业产生了显著影响。一方面推动了智能驾驶功能在主流市场的渗透，另一方面也促使其他自主品牌加快相关技术的研发和推广。

值得注意的是，比亚迪智能驾驶技术的成功并非偶然。其背后是企业在电动化领域积累的技术优势，以及完整的产业链支撑。从三电系统到智能网联，比亚迪构建了自主可控的技术体系，这为智能驾驶技术的持续发展提供了坚实基础。

从用户实际使用场景分析，比亚迪智能驾驶系统在以下几个方面的表现值得关注：

高速公路场景下，系统的车道居中保持、自适应巡航和自动变道功能表现稳定，能够有效减轻驾驶疲劳。特别是在长途行驶时，这些功能可以显著提升驾驶舒适性。

城市快速路场景中，系统对车流的识别和跟车表现良好。但在复杂路口和特殊路况下，仍需要驾驶员保持注意力，随时准备接管车辆。

停车辅助功能表现出色，特别是自动泊车和遥控泊车功能，在实际使用中获得了不少好评。这些功能在狭窄车位等场景下确实能带来便利。

从维护成本角度看，智能驾驶系统的硬件可靠性较高。多数车主反映在使用过程中没有出现硬件故障问题。