赛力斯最新销售报告：问界M9持续夺冠
最近，赛力斯出了个最新的销售报告。4月份，他们卖了31,488辆新能源车，比去年多了差不多13%；整个集团卖了35,741辆车，多卖了5个多百分点。特别值得一提的是，他们的问界M9这前四个月一共卖了36,439辆，直接涨了41.19%，简直是爆涨啊！而且这个车已经连续11个月在50万以上的豪车市场里拿冠军了。这份成绩单说明赛力斯确实挺能抗压的，也在慢慢成为中国豪车市场的老大。他们靠不断推出新产品、升级技术和扩大产能，现在越来越稳了。
赛力斯问界M9销量逆势大增
在新能源汽车市场增长速度变慢的情况下，赛力斯的表现特别突出。问界M9是他们品牌的旗舰车型，今年1到4月份，它的销量比去年增长了四成多，每个月卖出去的车都有一万多辆。这不仅让赛力斯品牌的平均售价超过了40万，还成了国产车里唯一能在50万级别市场上站稳脚跟的品牌。
问界M9的底气：从抢BBA客户到全产业链布局
要说的是，问界M9的用户群确实很有特点：七成车主是从奔驰、宝马、奥迪（BBA）那边换车过来的，还有四成是企业家或者企业高管。这种“抢客户”的本事，从某个角度来看，说明咱们国产品牌在豪车市场上说话的分量越来越重了。以前靠便宜吸引人，现在靠技术和好服务吸引高端客户。
再看赛力斯为啥能发展这么快，跟华为深度合作是关键。问界的全系列车型都用上了华为的鸿蒙座舱和智能驾驶系统，特别是M9，在电机、电控到整个智能生态上，软硬件配合得非常顺畅，这在整个鸿蒙智行的产品线里也是比较独特的。
再说产能，赛力斯花81.64亿买下了重庆的那个超级工厂，把关键生产环节全都自动化了，光机器人就有三千多台，一年能造五十万辆车。这个工厂让问界M9每个月都能轻松交付一万两千辆车，再也不用让用户等半年那么麻烦了。
当然啦，要让品牌火起来，不光要有好产品和先进技术，服务也得跟上。赛力斯搞了个“智享服务”，重新定义了豪车的服务体验。为了让用户不觉得被坑，老车主可以花钱升级一些核心部件，比如激光雷达、芯片啥的；M9车主还能加装车载投影仪，随时享受新鲜功能。
赛力斯靠服务和活动提高用户粘性
另外啊，像漆面终身质保、保养超过45分钟就免单、修车超过24小时还送代步车这些服务，直接戳中了传统豪车保养贵、周期长这些问题的痛点。而且他们还通过App搞了不少活动，比如亲子露营、企业家沙龙啥的，有43%的M9车主参加过这些品牌活动，用户的忠诚度比BBA那些老牌豪车高多了。这些努力啊，让赛力斯在高端市场站稳了脚跟。
后来呢，等品牌越来越火，资本市场上对赛力斯的信心也越来越强了。2024年的时候，赛力斯赚了59.46亿，终于扭亏为盈了；到了2025年第一季度，净利润达到了7.48亿，同比增长了240.6%，成了全球第四家赚钱的新能源车企。
赛力斯加快全球化布局冲击年销百万
4月28号，赛力斯公司正式向香港提交了上市申请文件，打算筹集资金来加速自己的全球化发展计划。从他们的招股书来看，现在海外市场已经扩展到了中东和欧洲等地。其中，问界M9在中东地区的售价超过了100万人民币，而且订单数量已经突破了5000辆。这种在国内国外一起发力的情况，为他们实现年销百万的目标奠定了基础。
汽车网评说：赛力斯的成功，其实是我国汽车产业转型升级的一个典型例子。他们通过自主研发技术、与其他企业合作建立生态圈以及用心经营用户群体，成功打破了外资品牌在豪华车市场的垄断地位。展望未来，随着问界M8车型的大规模生产和海外市场的进一步开拓，赛力斯在全球高端汽车市场的竞争力会越来越强。毕竟，当消费者用自己的钱来支持某个品牌的时候，市场结果是不会骗人的。
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