解码鎏光金的跃马基因，领克10EM-P如何复刻法拉利十年定制色

若论汽车颜色的“溢价能力”，法拉利的定制色向来是行业天花板，但6月25日领克10EM-P却用鎏光金来了次“实力破局”。这款新官宣的车色在实车上呈现的效果，与法拉利Verde Volterra共享“托斯卡纳土壤光影”的设计灵感，甚至在金色过渡带的处理上达到异曲同工之妙。要知道，法拉利为这款颜色赋予的“自然与时间交融”理念，曾让812C、296GTB等车型成为移动的艺术装置，如今领克将这份超跑美学注入20万级中大型电混轿车，不仅让主流消费者首次拥有“超跑色平替”，更以东方设计语言重新诠释了这份意大利美学，这种跨文化的设计碰撞，本身就充满了话题张力。

托斯卡纳光影×东方曲面：配色里的技术共振

法拉利Verde Volterra的设计内核，是将托斯卡纳深绿土壤与焦橙泥土的色调冲突，通过渐变工艺转化为日出到日落的时间美学。光线扫过车身时，金色过渡带如自然光影般流动，这种“自然与时间交织”的理念，与领克10EM-P的The Next Day设计语言形成了精神共鸣。

领克并未简单复制，而是基于CMA Evo架构的车身曲面进行专属调校。5050mm车长与1966mm车宽的车身比例，为光影变化提供了更大展示空间：车头北极之光日行灯与车身型面形成特定折射夹角，使鎏光金在不同视角下呈现从琥珀金到翡翠绿的渐变效果，恰似托斯卡纳丘陵在晨雾中的色彩变换。这种工艺精度依托领克多年积累的光影雕塑经验，在“个性化表达”层面与法拉利Tailor Made的定制理念达成技术共识。

电混技术+赛道底盘：配色背后的性能支撑

法拉利的颜色从与性能深度绑定，Verde Volterra背后是6.5LV12发动机830马力的强悍动力；领克10EM-P的鎏光金同样植根于技术实力：其搭载的EM-P智能电混系统，由1.5T电混引擎与DHT Evo混动电驱组成，P1+P3+P4三电机协同输出390kW功率与755N・m扭矩，起步即四驱的性能表现，与鎏光金的视觉冲击力形成感官呼应。

底盘配置更显硬核：前双叉臂+后五连杆独立悬架配合赛道级调校，赋予中大型轿车媲美跑车的操控质感，这与法拉利在超跑中平衡赛道性能与日常驾驶的理念不谋而合。车辆标配的英伟达Thor芯片与千里浩瀚H7智驾方案，以700TOPS算力构建智能安全体系，在美学体验之外为用户提供全方位安全保障。

20万级市场：四驱+智驾的价值重构

在奥迪A8等豪华车型动辄四五十万的市场环境下，领克10EM-P以20万级起步即四驱的配置，打破超跑色彩与高端车型的绑定关系。3005mm轴距打造的越级座舱空间，搭配激光雷达加持的高阶智驾系统，将法拉利式的性能豪华转化为可触及的产品体验。

这种价值突破源于对用户需求的精准洞察：当新能源市场陷入堆料竞争，领克10EM-P以鎏光金为视觉锚点，将CMA Evo原生新能源架构的技术优势、EM-P系统的节能性能与赛道级操控体验有机整合。如同法拉利通过色彩传递品牌文化，领克正借助这款配色，展现其在电混赛道的技术底气与创新决心。

领克10EM-P的鎏光金车色，本质是一次“价值话语权”的重新分配。在传统认知里，超跑级的色彩美学属于少数人的特权，但领克通过技术调校与设计创新，让20万级用户也能拥有“与跃马同源”的视觉体验。当鎏光金在阳光下流转出琥珀金到翡翠绿的渐变，当托斯卡纳的光影故事以更接地气的方式融入日常通勤，这款车色所承载的，早已超越颜色本身的功能——它是领克对“高端大众化”的探索，是中国品牌在设计维度挑战传统豪华的宣言，更是20万级市场迈向“价值升维”的新起点。